一、机油的更换及注意事项
    1．定期或定行驶里程换油
    如果不经常更换机油，发动机内会形成污泥和其他沉积物，机油中会存在污染物或导致添加剂被耗尽。高速公路行驶的车辆，因为车辆使用效率高，更换机油的间隔可以长些（7500km或更长）。驾驶员手册指出行驶条件差要经常更换机油，例如在市内驾驶。对于市内行驶的车辆，试一下每隔90天更换一下机油。机油是防止发动机损坏的极其廉价的保险品。
    在维修手册中标出有各机型，更换机油时每次更换机油的量是多少，大修发动机或新车加注的机油量要比更换机油时的油量多。如本田F22B1大修时加注机油量为5. 6L，更换机油时为4. 9L。更换机油时如图57所示，需要拆掉油底壳上放油螺栓。更换机油时不允许冷机更换，应将发动机起动预热到正常温度，使机油油温升高，有利于机油的流动及油底壳内沉淀物浮动。

    2．机油量及品质检查
    起动发动机预热后，关闭发动机并从发动机上拔出机油标尺，用棉纱擦干净后，重新将油尺插入发动机。拔出油尺时，先观察油尺上机油量刻度是否在正常范围，观察有无明显缺机油或机油加注过量现象。
    将标尺上的机油涂在干净的卫生纸上观察，如果还没很快向四周蔓延，说明不是油中有水便是因发动机窜气导致燃油窜入曲轴箱。观察时如果机油呈黑色，说明机油污染严重。如果机油呈乳白色，说明油中有水。若纸上有金属粉，说明发动机内机件磨损或拉伤现象严重。如果机油过稀，说明机油严重变质。将机油涂在两手指上，用力搓时，如果阻力很大，说明机油的润滑性能严重下降。
    3．机油的更换
    发动机预热后用举升机将车辆升到合适的高度，放出发动机内的机油，重新加入发动机使用的同型号机油。如果不能确定原发动机机油的型号时，应对发动机用柴油进行运转（动态）清洗。先将一定量的柴油加入发动机，起动发动机运转10～20s钟时立即熄火，稍停一会后再起动运转10～20s，一般2～3次便可对发动机内的残余机油和异物清洗到油池。放出发动机内的柴油后，加入少量所要使用的机油，重新起动发动机并预热到怠速工作时，熄火，放出残余的柴油后，按规定加入机油到标准量用柴油清洗时，不允许多次让发动机运转时间大于1min，更不允许提高发动机转速，否则发动机将因润滑不良而损坏。绝对不允许将不同品牌的机油混合使用，原因是现在发动机的机油中含有25％的化学添加剂，会产生化学反应。
    4．机油警告灯指示换油
    现代新型车辆用车载计算机根据驾驶类型计算需要进行机油维护的间隔。当需要更换机油时，仪表板上的相应指示灯就点亮以提示。这些提示系统为客户节约了钱，并促进了必要维护工作的进行。有些提示系统还配有阶段警告灯。到第一阶段，警告灯会显示“service oilsoon”，第二阶段到了，警告灯会显示“service oil now”。这些系统设计得很保守，至少每增加1000km行驶里程就要提醒客户一下，直到在机油开始失效前更换机油。
    有些欧洲制造商使用电容式或导电式机油质量传感器，用于检测机油的工作条件。美国制造设计的系统是利用传感器输入信号、数据存储器、计算功能以及所谓的锁定表来判断什么时候需要更换机油。通用汽车公司在1988年首先使用了这种系统，现今所有新车型上都安装了这种系统。在城市和高速公路混开的路况行驶，汽车更换机油的平均间隔在4000～7000km。在高速公路上行驶，机油更换间隔在7000～10000km。
    发出更换机油第一次警告后（机油降格），如何预设时间表呢？监控机油降格后的使用时间要考虑点火基数，并用算法从报警初始进行倒计时计算。倒计时修正基于冷却液温度、车速、进气温度和负载传感器的信号。
    5．机油维护警告灯的重新设定
    机油维护警告灯重新设定的程序是不同的，在维修手册或用户手册中有描述。下面是有关通用汽车公司车型重新设定的程序：发动机熄火，点火开关置于ON，5s内慢慢踩压和释放加速踏板三次。警告灯“change oil soon”将会闪烁，表明重新设定工作正在进行。

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