柴油机燃油系统的功用是根据柴油机负荷的需要，将一定数量清洁的柴油，定时、定量地喷入气缸内，并在负荷变化时自动保持转速稳定。它的工作情况好坏对柴油机的动力性和经济性有着重要影响。因此，在使用中要定期地对燃油系统进行维护和检修，以保证柴油机稳定、可靠地工作。下面对柴油机燃油供给系统主要部件的检修方法做一介绍，供柴油机维修人员参考。
    1．供油提前角的检查与调整
    喷油器开始喷油时，所对应的曲轴转角，称为喷油提前角。但在柴油机上要想检查喷油提前角是很困难的。通常以供油提前角代替喷油提前角。柴油机经过长期使用或检修、更换喷油泵后，都必须对供油提前角进行检查调整。以YC4108型柴油机为例，介绍供油提前角的检查与调整方法。
    （1）供油提前角的检查。拧松第一缸高压油管与喷油泵的连接螺母，慢慢转动曲轴，当出油阀紧座出油口中的油面开始波动时，立即停止转动曲轴，此时装在齿轮室罩上的正时指针在曲轴带轮正时刻线上的指示值即为供油提前角。如果供油提前角不正确，应进行调整。
    （2）供油提前角的调整。供油提前角的调整方法有三种，下面分别介绍。
    ①适当松开喷油泵前端连接法兰的紧固螺母，然后将喷油泵按需要适当转动一个角度（喷油泵向内转动则供油提前角增大，喷油泵向外转动则供油提前角减小），然后拧紧连接法兰的螺母，检查供油提前角，将供油提前角调整至符合要求后，将连接法兰的紧固螺母拧紧。
    ②打开喷油泵齿轮盖板，适当拧松喷油泵齿轮的4个紧固螺栓，转动喷油泵齿轮轴调整供油提前角（顺时针方向转动喷油泵凸轮轴，供油提前角增大，逆时针方向转动喷油泵凸轮轴，供油提前角减小），然后拧紧喷油泵齿轮的固定螺栓，检查供油提前角，直至供油提前角符合要求后，按规定的拧紧力矩要求，拧紧喷油泵齿轮的4个紧固螺栓。
    ③转动曲轴至第一缸供油，然后将曲轴转动到所需要的提前角，再按上述两种方法转动喷油泵体或转动喷油泵凸轮轴至第一缸开始供油位置，拧紧紧固螺栓，检查供油提前角，若供油提前角符合要求，再按规定的力矩拧紧固定螺栓。
    2.喷油器的检查与调整
    喷油器不断地向燃烧室喷油，才能保证发动机运转。但是喷油器使用一定时间后，运动件就会磨损，密封锥面密封质量下降，不仅引起喷油压力下降，而且喷油器喷出的油不能形成均匀的细雾状，断油不干脆。因此，必须定期对喷油器进行检查调整，以保证喷油质量。对喷油器工作的基本要求是：有一定的喷射压力、一定的射程和一定的喷雾锥角，喷雾良好，喷油终了时能迅速停油，没有滴油现象。
    （1）用喷油器校验器进行校验调整。首先拆除喷油器调整螺母，将喷油器装在校验器上，然后用手缓慢压动手柄，使喷油器喷油，用改锥旋动调整螺钉，使压力表指示数符合喷油器规定的压力。校正良好的喷油器喷油时应发出清晰的“咯咯”声，且断油干脆，油束成均匀的细雾状，不得有肉眼能见的飞溅油沫、局部浓稀不均和单边喷油等不正常现象，多次喷射后，喷油器前端不得有滴油现象。
    （2）用标准喷油器进行校验调整。使用喷油器校验器时，可备一标准喷油器（喷油器技术状态正常，喷射压力符合规定要求）和一个三通接头，直接在喷油泵上进行检查调整。首先将三通接头的一端接在喷油泵上，其余两头分别连接标准喷油器和待检喷油器。然后松开其余各缸喷油管接头，摇转曲轴，若两喷油器同时喷油，说明喷油压力正常；如待查喷油器先喷，则表明其喷油压力过低，反之，则喷油压力过高，均应重新进行调整。喷雾质量也可与标准喷油器进行对比检查。
    3．喷油泵的调试
    （1）供油时间的调试。拆下所有的出油管接头，转动刻度盘使1缸出油口刚开始冒油，将标尺对准一整数刻度作为0刻度，根据工作顺序转动刻度盘，观察各缸供油的间隔角度是否为60°（六缸喷油泵），其偏差在0.5°范围内。
    （2）起动油量的调试。启动试验台，将转速设定在200 rpm，喷油次数设定在200次，转动操纵臂至最大供油位置，按下计数按钮。标准喷油量应为26 mL，如喷油量不正常则可分别调整各缸拨叉在供油拉杆上的位置。
    （3）额定转速供油量的调试。启动试验台，将转速设定在900 rpm，喷油次数设定在200次，转动操纵臂至最大供油位置，按下计数按钮。标准喷油量应为26 mL，如喷油量不正常则可通过调整额定转速油量调整螺钉进行统一调整。
    （4）怠速供油量的调试。启动试验台，将转速设定在250 rpm，喷油次数设定在200次，按下计数按钮。标准喷油量应为6 mL，如喷油量不正常则可通过调整怠速油量调整螺钉进行统一调整。