摘要：柴油机拆却如果不讲原则不按技术流程，生打硬敲，必将会影响修理质量，甚至埋下新的故障隐患。对柴油机解体拆却的原则进行了论述，并介绍了柴油机拆却步骤。

    柴油机构造复杂零件多，配合严密技术要求很高。柴油机正确合理的拆检是保证修理质量，缩短维修周期，提高经济效益的重要环节之一。如果拆卸工作不讲原则不按技术流程去做，生打硬敲，必将会影响修理质量，甚至埋下新的故障隐患。根据工作经验谈谈柴油机拆卸中的一些共性问题及拆卸步骤。

    1 柴油机解体拆卸的一般原则
    （1）维修柴油机时必须遵守按需拆卸的原则。该拆的要拆，可不拆的尽量不拆。
    （2）拆卸前必须熟悉柴油机各总成和零件的构造及工作原理。必要时可以查阅有关资料，按拆卸工艺程序进行，防止零件损伤，例如有的柴油机燃油泵可从机体上直接拆下，而有的柴油机燃油泵，则必须先拆下起动机或起动机后端的离合器室端盖，方可拆下。
    （3）经过平衡或修配加工的组件不能互换或改变安装方向。如主轴承座与盖、连杆轴承座与盖，在拆卸这类零件时应做好记号，以便在安装时对号人座，保证正确的装配关系。
    （4）遵循先外后内、先附件后主体、先总成后零件的原则，按顺序拆卸。
    （5）正确使用拆卸工具是保证拆卸质量的重要手段之一。避免猛敲狠打，严禁直接锤打机件的工作面。如拆卸螺母、螺栓应使用专用套筒扳手或开口扳手，尽量不用活动扳手，以免损伤螺母的棱角。对于静配合零件，如衬套、齿轮、皮带轮、轴承等应采用专用工具，不允许用锤子或其它东西猛敲乱打。对不可拆卸的连接或拆卸后降低精度的组合件，不得已要拆卸时，应尽量保护它的精度。
    （6）对有特殊要求的零件或重要表面应作特殊保护。对于柱塞副、出油阀偶件等特殊精密零部件及其他零件上的油孔、油道，要做好表面保护工作。
    （7）注意连接件和紧固件的拆卸顺序。有些连接件的拆卸顺序是有严格要求的，否则容易造成零件的变形。例如发动机气缸盖螺母应间隔、对称、交替、适量、逐步拧松后拆卸。
    （8）对有位置关系、选配关系和有方向性要求的零件和配合件，要做好核对记号工作。对正时齿轮、活塞、连杆、轴瓦、气门以及有关调整垫片等零件，有记号的记下来，没有记号的应做上记号。
    （9）拆卸下来的零件要根据大小和精度分类存放。按零件的大小和精密程度分别放置，同一总成或同一组合件尽量存放在一起，易变形或易丢失的零件、垫片等单独放置。

    2 柴油机的拆卸顺序
    柴油机的拆卸顺序，我们以小型单缸柴油机为例进行说明。
    （1）放掉油和水。打开放水开关放净冷却水；旋下油底壳的放油旋塞，放出全部机油。放油、水时应注意用油盘接好，防止油、水洒在地上，保持拆卸场地的清洁。

    （2）拆卸气缸盖罩及气缸盖部件。旋下气缸盖罩上的紧固螺母和机油指示阀进油处的管接螺母，卸下气缸盖罩及垫片；关闭油箱开关，拆下喷油器上的回油管；旋下空气滤清器与进气管连接的紧固螺栓，卸下空气滤清器；旋下排气管的紧固螺栓，卸下排气管和消声器总成；旋下摇臂轴座的两只紧固螺栓，卸下摇臂轴座总成，取下进、排气门推杆；拆下高压油管；旋下喷油器压板上的紧固螺母，取下压板和喷油器；旋下气缸盖螺母，取下气缸盖及气缸盖垫片。

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