四、输出设备
    ECM通过输入设备输入的参数，通过内部程序的计算，向各个输出设备输出控制指令。由于电控柴油机燃油系统的多样性，各种不同的电控燃油系统，其所具有的执行元件各不相同。以系统中最主要的输出设备，实现喷油量和喷油正时控制的执行元件为例，电控共轨系统通过喷油器来直接实现喷油量和喷油正时的控制，而有些燃油系统通过单个电磁阀实现对所有6缸的控制。
    1．电磁阀：电控系统中最主要的执行器为电磁阀。根据电磁阀工作方式的不同，可分为常开／常闭型和脉宽调制型。常开／常闭电磁阀接受来自ECM的控制信号，其只有2个状态，全开或者全闭。所以通常控制这种电磁阀的信号为一个常压信号。典型的常开／常闭型电磁阀有燃油切断阀、四级废气旁通门执行器等脉宽调制型执行器，其开度可根据控制信号的不同实现连续的变化，所以这种执行器能实现更灵活的控制。如电控共轨系统中的燃油计量阀，可以实现对低压燃油流量的精确控制。脉宽调制型执行器是通过脉宽调制信号来实现开度连续控制的。脉冲信号是一个频率不变的信号，通过改变脉冲宽度（0～100％之间的变化），执行器即可实现相对应的开度变化。
    2．继电器：继电器在控制系统中也被用作输出设备，用于实现小电流对大电流的控制，或者一个电路对多个电路的控制。ECM对继电器的控制电流最大可以达到2A。
    3．指示灯：指示灯是ECM向操作者输出指示信号的输出设备。这些指示信号包括故障信号、停机警告信号、等待起动信号和保养提醒信号等等。设备使用者一定要注意观察这些指示灯，以便了解电控发动机的运行状态。

    五、东风康明斯ISDe、ISLe发动机执行器元件
      1．喷油器电磁阀：如图6所示，电磁阀接线无极性要求，电磁阀由ECM马区动控制。

    2.燃油泵执行器：如图7所示，脉冲宽度调制信号控制的常开执行器，控制进入高压燃油泵组件的燃油量。在执行器或发动机线束有故障时，执行器失控后打开，高压燃油泵产生最大的供油量和压力。

    3.燃油加热器：如图8所示，燃油加热器不受ECM的控制。双金属片可起到节温器的作用，安装在预注泵滤清器座上。燃油加热器在低于大约2℃时启动，在高于大约24℃时关闭。

    4．进气加热器：如图9所示，单继电器24V蓄电池电源，ECM控制预热循环和后热循环，安装在发动机进气弯头中，成为发动机标准配置。

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