二、SCR系统故障诊断与维护
    1.SCR系统常见故障现象
    国IV排放标准强制要求车辆加装车载诊断系统（OBD）。OBD不局限于对发动机的诊断，也包括对SCR系统的监测。在SCR系统没有故障，且NOx排放浓度不超标时，钥匙开关调至ON档后，OBD（或MIL）灯常亮，一直到发动机启动10s后，OBD灯才会熄灭。当监测到异常信号（包括电路、继电器、传感器、执行器的异常以及尿素溶液压力异常）等原因导致排放超过限值时，发动机ECU会储存故障代码及相关信息，并点亮仪表盘上的发动机故障灯和SCR系统故障的OBD警告灯。
    如SCR系统出现严重影响其性能的故障或反应剂尿素用尽时，系统立即向发动机发送限制转矩请求。此外，如果尿素溶液泄漏等，往往会在管路泄漏处看到白色结晶，有时能闻到氨气味道等现象。正常情况下，尿素与燃油的消耗比约为5％～6%，当故障发生时，尿素水溶液往往消耗量出现异常。
    2.SCR系统诊断与维护
    当汽车SCR系统出现上述故障现象时，应及时进行故障检测排查。一般诊断的思路是先观察系统外观，如尿素溶液存量是否正常、有无明显泄漏或管路脱落等现象，再调取发动机ECU和SCR系统故障码和数据流，根据指引进一步检测。下面以BOSCH的SC尺系统为例介绍其故障诊断方法和维护要点。
（1）尿素箱
    尿素箱顶部安装了液位温度传感器、水加热接口、尿素溶液进出接口的集成件。在检修时主要检测温度和液位传感器信号是否异常，管路接口有无松脱，管路是否堵塞等。
    尿素罐液位温度传感器在尿素罐顶部有一个集成的液位温度传感器，其用途为检测尿素的液位和温度。尿素罐温度传感器用于监测和控制尿素罐加热器的启动。ECM向传感器提供工作电源电压为5V、温度传感器工作信号电压范围约0.3～4.3V之间。该温度传感器是负温度系数的热敏电阻，电阻与温度的对应关系如表1所示。

    尿素罐液位传感器用于检测尿素罐内尿素的容量，传感器必须至少能检测出3L的罐容积变化。尿素罐100％充满的最低电压为4.63V，尿素罐无溶液的最高电压为0.5V。在正常测量范围内，传感器输出电压应在0.25～4.75V之间，其电阻变化范围应在5.6～442.6KΩ之间。当更换尿素箱时，传感器参数会有所不同，可能造成尿素液位、温度显示不准确，这时可利用诊断电脑重新进行标定。在罐内尿素吸液管入口装有初滤器，以防大于0.1 mm的颗粒进入喷射系统。应定期进行初滤器的清洗，以防堵塞。
（2）尿素泵
    尿素泵是由多个部件组合安装在尿素箱上的，包括尿素泵（含智能执行器控制板）、过热保护电阻、压力传感器、换向阀、加热电阻丝等电器元件，它们共用一个12端子的接口。另外有储存加压后尿素液的尿素罐、三个液流管接口等。
    尿素泵由无刷直流电机驱动，同轴连接偏心轮带动膜片往复运动从而控制管路内压力。泵的智能执行器接收ECU的PWM信号来驱动电机，也通过PWM信号向ECU传输温度和故障信号。尿素泵内电器元件的检测参数如表2所示。

    在使用过程中由于尿素易结晶，车辆熄火之后，尿素泵需要将管路、尿素泵内的尿素溶液倒吸回尿素箱内，所以，车辆熄火后严禁立刻切断整车总电开关，须等待90s。
    在维修过程中，为防止尿素管路拆装时对电器接口造成污染，管路接头和电器接插件的拆装顺序要注意拆卸时，首先拆卸掉尿素管路接头，再拆卸电器接插件；安装时，首先安装电器接插件，再安装尿素管路接头。

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