如今柴油机上越来越多地使用了涡轮增压技术，使柴油机功率更大，在体积不变的情况下布局更加合理，同时大大节约了能源。然而，在实际工作中，很多修理工不了解涡轮增压器的结构、原理，乱拆乱卸，造成了不必要的损失。

1． 检修过程中注意的事项

( 1) 在拆装增压器之前，必须掌握所拆增压器的构造和该增压器说明书所指出的注意事项。增压器零件多为小而精密的零件，因此，应尽量使用专用工具，不得乱敲乱打。

( 2) 凡经整体平衡过的零件，拆散时应作记号，

装配时按记号对准，以防破坏其平衡性。拆散的零件应妥善存放，以免丢失。

( 3) 安装增压器时，增压器垫片凸缘侧必须朝向增压器。在排气管安装螺栓上应涂一层石墨抗咬剂后再行安装。增压器的各部位间隙应符合规定。

( 4) 检查增压器机油回油口位置。当增压器安装到柴油机上以后，回油口应该朝下或朝向下方位置 30°的范围内。将聚四氟乙烯密封带绕在进油接头和回油接头上，并将这些接头安装到轴承壳上。这些接头的拧紧扭矩应符合规格表中所要求的数值。

( 5) 增压器使用前应予以润滑。通过机油注油口加入 60 mL 干净的柴油机机油。

2． 涡轮增压器的分解

涡轮增压器的型号有很多，但结构相似，这里仅以 T －35 型涡轮增压器为例作一介绍。

( 1) 在拆卸增压器之前，要在空气压缩机壳、涡轮壳和轴承壳上作记号，这样有助于在装配时进行对准。

( 2) 卸下机油回油接头和供油接头。

( 3) 卸下将 V 形箍带固定到增压器上的锁紧螺母、平垫圈和螺栓。卸下 V 形箍带上的锁紧螺母、平垫圈和螺栓。

( 4) 从轴承壳上卸下空气压缩机壳，O 形密封圈。

( 5) 将一个专用套管放在空气压缩机叶轮上并顶住涡轮壳。

( 6) 将整个总成安放在压力机上，从涡轮壳一边压下转子总成和轴承壳。在套筒底部放些修理抹布或碎布片，这样当转子总成和轴承壳从涡轮壳上落下时可起到缓冲作用。

( 7) 从转子轴的空气压缩机一端卸下叶轮螺母，卸下空气压缩机叶轮。如果叶轮卸不下来，将转子总成插入专用套筒中，使涡轮叶轮朝下，从转子总成上压下涡轮。在套筒的底部放些修理抹布或碎布片，这样当涡轮叶轮和轴落下时可起到缓冲作用。

( 8) 将油封反冲销插入轴承壳的涡轮一端，用塑料锤敲击冲销以卸下油封板。

( 9) 从轴承壳上卸下止推垫圈和增压器轴承。止推垫圈如已损坏，应予报废不再使用。从油封板上卸下油封套，废弃其中的密封环换用新的密封环。从油封板上卸下 O 形环并做废弃处理。从转子轴的槽中卸下密封环换用新件。

3． 涡轮增压器的检查诊断

检查压缩机壳体与压缩机叶轮是否损坏; 检查压缩机叶轮螺母有无裂纹、损伤和螺纹损坏; 检查压缩机叶轮因压缩机罩磨损造成的叶片损坏，因为灰尘和沙粒进入压缩机产生的叶片损坏。检查从柴油机中带入杂质和涡轮机本身的杂质造成对蜗轮叶轮、叶片的损伤。若叶片损伤必须更换，不得试图校正叶片。检修叶片的磨损和叶片厚度，叶片顶部不允许过尖和过不平。

4． 涡轮增压器的安装

往柴油机上安装涡轮增压器

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