1. 气制动系统气压不足

( 1) 传动皮带过松。传动皮带调整不当, 皮带打滑而不能驱动气泵正常运转, 使转速过低, 因此, 影响了气泵的工作性能。

( 2) 空滤器堵塞。保养不当, 滤网被油污和灰尘堵塞, 导致进气阻力增加, 进气量不足。

( 3) 气阀密封不严。气泵气阀损坏, 气阀弹簧断裂或弹力减弱, 使气阀封闭不严, 工作时漏气, 因此压气不良。

( 4) 气缸漏气。长期使用后, 由于活塞、活塞环与气缸磨损严重, 配合间隙增大, 所以气缸压力下降, 效率降低。

( 5) 气压表失灵指示错误。修理或更换气压表。

( 6) 安全阀关闭不严或失灵。检查或更换安全阀。

上述故障多是使用保养不当造成的, 发现后应及时进行检查调整。

2. 储气压力过高

储气压力过高, 虽不致于影响挂车的制动性能,但却加速了气泵的磨损和管路的损坏。其原因是:气泵工作时, 气体进入储气筒后, 由于储气筒内的限定压力过高, 从而增加了气泵的工作负荷, 加速了有关零件的磨损。同时由于储气筒的进、出气管承受不住高压的作用, 也极易造成损坏。

储气压力过高的原因: ( 1)调压阀调整压力太大或调压弹簧卡死, 使储气筒内的气压不能克服弹簧的弹力而打开球阀与大气相通, 因此造成压力过高。

( 2) 气压表失灵, 表针反映不出正确的读数, 也会误认为气压过高。

发现上述故障后, 应首先连续地踏动制动踏板,通过制动阀的排气情况来检查气压表的工作性能,如表针指数在大量排气的情况下迅速下降, 表明气压表正常。这样即须对调压阀进行调整。

3. 制动阀操纵失灵

操纵制动阀时, 挂车不能制动, 严重影响了行车安全。除挂车制动气室的故障外, 其原因主要有如下几点:

( 1) 气压不足。由于储气筒内的气压过低, 不能满足制动阀的工作需要。因此, 造成挂车制动失灵。

( 2) 制动阀漏气。制动阀装配不当, 或密封圈损坏, 工作时漏气, 使制动气室得不到足够的气压, 因此失去制动性能。

( 3) 机件损坏。长期使用后, 制动阀膜片破裂、变形或平衡弹簧、回位弹簧断裂, 阀门弹簧折断等,都会使制动阀工作性能失常。

( 4) 调整不当。由于制动阀拉臂与推杆之间的距离太小, 使膜片的工作行程相应减小, 因此, 造成气阀开度不足, 工作气压下降。

发现制动阀操纵失灵后, 应首先检查制动阀出气管与挂车制动气室之间的管路密封情况。如性能良好, 可检查调整储气筒内的压力和制动阀拉杆的工作行程。如调整无效时, 应拆卸分解制动阀, 检查膜片、平衡弹簧、密封圈及其它件的技术状况, 如有损坏应予以更换。

[1] [2]  下一页