拖拉机液压悬挂系统可分为三种型式: 即分置式液压系统、半分置式液压系统和整体式液压系统。整体式液压系统就是把液压系统中的动力部分、控制部分和工作部分等液压元件, 都安装在一个壳体内, 组成一个液压系统的整体。它没有单独的油箱,所用的工作油液是后桥中的齿轮油。整体式液压悬挂系统常见故障有农具提升缓慢, 农具不能提升, 农具不能下降, 农具操纵手柄失灵等。

1. 农具提升缓慢

( 1) 液压油泵的进、出油阀与阀座磨损或弹簧压力不足, 造成阀体与阀座关闭不严, 内部漏油, 供油量降低。应研磨阀与阀座配合面或更换弹簧, 安装时检查密封性。

( 2) 控制阀与油封垫圈磨损, 特别是回油腔出油孔处的密封油垫圈被高压油冲刷磨损出现沟痕时,会造成严重漏油。排除时, 可将该垫圈调换安装在进油孔处, 进油孔处的垫圈调换安装在中间位置, 把中间的垫圈调换安装在排油孔处, 以减少油液漏失。如仍不能解决时, 应修理或更换。

( 3) 润滑油不清洁, 堵塞吸油滤网和油路; 或机械杂质垫起进、出油阀, 造成封闭不严, 引起供油不足, 压力降低。工作油液不清洁, 不仅出现上述故障, 更主要的是加剧油泵柱塞、控制阀等精密件的磨损。应按时清洗滤清器, 更换工作油液。

2. 农具不能提升

( 1) 安全阀与阀座磨损, 弹簧折断, 工作油液从安全阀大量泄出, 油压降低。应更换磨损和损坏的零件。

( 2) 控制阀卡死。主要是油液太脏。应打开检视孔, 拨动控制阀, 即可排除, 或将位调节操纵手柄连续上下移动数次, 也可以恢复正常。

( 3) 活塞在油缸中卡死。出现这种故障, 安全阀开启, 大量油液喷出, 同时还伴有尖锐的响声。应拆卸油缸, 检查缸体与活塞以及活塞环的安装间隙, 检查油液的清洁状况, 必要时更换机油。

3. 农具不能下降

( 1) 控制阀弹簧是否过软或失效。检查时可拆去检视孔盖, 观察控制阀能否被推力弹簧推到排油位置, 必要时拆下油泵, 检查弹簧的弹力, 当弹簧过软时应予以更换。

( 2) 提升轴套是否磨损。当磨损以后, 农具在提升状态, 会因运动中的颠簸将内提升臂卡在后桥体上, 造成农具不能下降。应拆卸农具, 扳动提升臂,使内提升臂松脱, 必要时更换轴套。

4. 操纵手柄失灵

( 1) 位调节手柄在上升位置, 农具升起至运输状态时安全阀大量喷油。当安全阀失灵时, 内提升臂继续上升, 会顶破提升器盖, 位调节手柄位置太高,常常从后桥中发出一种异声, 这不是后桥的故障, 把手柄放低些即可消除。为保证位调节手柄位置不致过高, 应检查测量长销 (牵引销 )中心到提升臂圆销中心的距离, 要符合要求。

( 2) 位调节操纵手柄向下扳至下止动螺钉位置时, 农具反而上升。 1 上止动螺钉安装位置不当, 位调节手柄位置过于偏下。这时由于拨叉片向前移动, 拨叉杆下端推动摆动杆, 压缩推力弹簧, 使控制阀向里移动距离过大, 打开了进油孔, 因而农具上升。应向上移动下止动螺钉, 并予以固定。 o外拨叉杆弹簧调整得太松或摆动杆支点位置向里偏移,控制阀向前推移量增加。应打开进油孔, 将调整螺母调节适当。

( 3) 位调节手柄在 / 慢降 0位置而农具不能缓慢下降, 以致出现 / 跌犁0现象。 1 偏心轮位置调整不正确。当偏心距太大时, 会使在 /慢降 0位置拨叉杆推移控制阀的位移量相应减小, 手柄虽在/ 慢降 0位置, 仍然四槽排油, 农具下降速度没有得到减慢。应按要求正确调整。 o外拨叉杆的弹簧调整得太紧,影响控制阀外移量, 得不到慢速下降。调整弹簧的紧度后, 必须检查调整偏心轮的位置。

4. 农具不能恢复到原来位置

当用位调节时, 将位调节手柄向上扳农具上升,接着将手柄向下扳到下止动螺钉处农具落不下来。主要原因是滚轮架变形和滚轮发生偏移将外拨叉片卡住, 引起杆系失灵。应修理或更换滚轮架和滚轮。

5. 调节弹簧总成失灵

( 1) 安装不当, 力调节弹簧能轴向移动。通过力调节弹簧螺母座, 消除轴向间隙, 但不应有预加压力。

( 2) 力调节弹簧因疲劳变形, 缩短了有效长度,产生轴向间隙。检查时, 可拆去中央拉杆, 往复推动摇臂, 测量间隙大小。当间隙不太大时, 可直接调整弹簧座螺母。如果间隙较大, 直接调整难以消除时应拆卸, 在弹簧座螺母前加垫片。当弹簧变形量太大, 无法调整时, 应更换力调节弹簧。