1．转向不灵
    方向盘操纵不灵，即行驶时车架摇摆，转动方向盘费力，或时轻时重都视为转向不灵。，其产生原因及排除方法如下：液压操纵系统或转向油缸中有空气，若液压系统中有空气，一般可查看油箱有无泡沫产生，若有则为系统中有空气；可排除系统中的空气。若转向油缸中有空气，依次打开转向油缸放气塞，直到未冒气泡为止。
    2．供油压力不正常
    其常见原因有：溢流安全阀阀座磨损或被污物堵塞；安全阀弹簧失效，阀座顶开；油泵供油压力不足，主要是自紧油封损坏，致使油底壳的机油增多，而液压油箱中油量减少；油泵元件磨损；三阀分配器中回油阀被污物垫起，关闭不严或阻尼孔阻塞。若油泵供油不正常，则可卸下三阀分配器中的回油阀进行清洗，疏通油路即可。
    3．左右转向轻重不同
    造成液压动力转向系统左右转向轻重不同的原因主要有：液压控制阀装配不当；动力缸活塞一侧有空气；液压限压阀内有一侧漏油或过早卸荷；前轮胎气压不一致；前轮轮毅轴承一边紧一边松等。滑阀偏离中位是由于零件制造或装配的原因，滑阀台肩与阀体两侧的预留缝隙不等，导致两侧流量不等，从而造成左右转向时的转向力不同。如果滑阀位置调整后仍不见好转，可拆下滑阀测量其尺寸。若尺寸偏差较大，应更换滑阀。
    液压系统中易发生油路损坏泄漏的部位，主要有：加力装置端盖密封垫处、转向垂臂轴两端密封环处、高压油管处。一旦发生管路损坏，则应及时更换损坏部位的零部件。

    4．车辆急转弯时方向盘沉重吃力
    多属油泵驱动皮带打滑，流量控制阀弹簧过软；安全阀、流量控制阀泄漏严重，油箱漏油，液压系统中混入空气；油管堵塞、油泵磨损、油压过低及供油不足等所致。遇此现象首先检查液面（不足时添加）；排除液压系统中的空气；检查皮带有无打滑；然后架起车辆，接上压力表及开关，进行快慢转向试验，根据其压力变化作出判断，再予以修复。

    5．机械振动引起的噪声
    安装转向泵时要保证泵轴与主轴同轴度的误差小于0. 1 mm，倾斜度小于30°，连接管路不要过细过长，避免液体流动产生涡流；转向泵转速不要太高，以免损坏轴承而产生噪声。诊断方法：当转向盘处于极限位置或原地慢慢转动转向盘时，转向器发出“嘶嘶”声，如果这种异响严重，则多属转向器控制阀性能不良，应予更换。当转向油泵发出“嘶嘶”声或尖叫声时，应进行以下检查。首先应仔细听查异响部位，检查动力转向装置各部件固定螺钉有无松动，油箱是否缺油，传动带是否松动，油泵是否过热，液压系统中是否有空气，软管接头有无松动，液压管路有无堵塞。检查贮油罐液面高度，液面高度不够时应查明泄漏部位并修理，然后按规定加足油液；其次检查转向油泵驱动皮带是否打滑，若打滑应查明原因更换皮带或调整皮带张紧度；再检查油液中有无泡沫，若有泡沫，应查找漏气部位并予以修理，然后排除空气。若无漏气，则说明油路有堵塞处或油泵严重磨损及损坏，应予以修复或更换。

    6．液压动力转向的方向盘弹手
    常见液压动力转向汽车在转弯或在高低不平的道路上行驶中，当转向轮遇到障碍物时，转向盘会突然回弹，且回弹速度很快。
    由于转向油泵供油压力太低，液压对路面的阻尼作用减弱，轮胎所受外力经转向传动装置影响到转向盘上。液压转向系统中有空气渗入，在轮胎突然受阻时，外力经连杆传至活塞，使活塞移动，空气受到压缩，当外力消失时，空气膨胀，迫使活塞回位，其回位速度之快，转向盘急剧旋转，使驾驶员防不胜防。前左钢板前端固定螺栓松脱，前钢板断裂，在左转向轮突然受阻时，左转向轮后移，牵动转向垂臂，迫使转向盘自行急剧旋转。前钢板中心螺栓折断，固定骑马盘螺栓松旷，在转向轮遇到障碍时，左转向轮后移，牵动转向垂臂，由于外力来的突然、力量又强，转向盘快速转向，使驾驶员无法防止。转向轮前束变化，尤其大型自卸载重车一般行驶在工地或矿山道路，石块较多，横拉杆经常被碰弯曲，造成转向轮前束变化较多，当转向前束超过规范时，弹手现象极为明显。当发现转向盘弹手时，将车辆停放在平坦处，停机检查液压油泵传动皮带，如若过松，应重新调整其松紧度。仔细观察油泵前端油封处是否有油滴存在，因为此油封磨损，运转时会吸入空气，停机时会漏出油液。检查存油量，不足应及时添加；检查进油软管是否破裂，当管内真空度增加时，裂口处的空气会被吸进；检查左前钢板前固定螺栓是否松脱、钢板是否断裂；检查骑马盘螺栓是否松旷；用钢卷尺测量前后轮轴距是否相同，一般钢板中心螺栓弯断，前桥会前后移动。检查转向油泵节流阀、压力阀是否卡紧在开启位置，使回油过多，导致供油压力太低；检查进油孔接头密封垫是否完好，装配时最好加涂密封胶。

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