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喷油泵各附件缺陷的检修
来源:农机使用与维修  作者:佚名  2015-02-06 08:41:30

    摘要:喷油泵是柴油机上的一个重要组成部分,它一旦出问题会直接影响柴油机的动力性、经济性。喷油泵上各附件的磨损、弯折也会影响喷油泵的工作,进而影响柴油机的工作。本文仔细地叙述了喷油泵上各附加配件的检修方法,以提高喷油泵的维修质量。

    一、喷油泵供油量调节机构的检修
    1.检查油量控制套筒直槽与柱塞下端的桦舌(或拨叉与柱塞调节臂)的配合间隙。若超过0. 12 mm时,必须进行修理或换用新件。如果换用的新柱塞配合过紧时,需将柱塞下端的桦舌或柱塞调节臂球形端加以修整。
    2.检查调节齿杆轴颈与衬套的配合间隙,其值应为0.032~0.100 mm,超过规定时,应换用新衬套。新衬套外圆与泵体孔配合过盈量为0.030~0. 075 mm;镶在泵体上的两新衬套内孔的同轴度,在泵体全长范围内不得大于0 .02 mm。
    3.检修调节齿杆或调节拉杆。将齿杆放在平板上用厚薄规检查其弯曲度,检测值应不大于0. 05 mm,否则需冷压校直。调节齿杆与调节齿圈的配合间隙不得超过0. 10 mm,超过时应换用新件。调节拉杆的工作表面磨损后,可将连接臂取下,调换另一面继续使用。
    二、滚轮体总成的检修
    1.检查滚轮体和滚轮磨损或损坏情况,滚轮体与泵体导程孔的配合间隙应≤0. 2 mm,超过应更换滚轮体。
    2.滚轮与衬套、衬套与滚轮轴、滚轮轴与销孔的配合间隙应≤0. 2 mm,超过应更换。II号泵滚轮体,内滚轮磨损较小。其内外滚轮如因磨损严重,可用GCrl5钢,按尺寸要求制成,淬火硬度为HRC58-63。
    3.滚轮架上的调整螺钉或调整垫块上平面,往往被柱塞底部磨成圆形凹坑,导致供油开始时间推迟。由于各个调整螺钉或调整垫块的磨损程度不一样,使各缸的供油间隔角也变得不一样。用千分表测量,若磨损量超过0.2 mm,则应更换调整螺钉或调整垫块。
    4.滚轮体限位螺钉由于预紧力不够或其他原因松动掉落,使滚轮体在工作时失去导向控制,凸轮与滚轮接触部位不正确,互相撞击啃咬,致使凸轮两侧与滚轮体底面左右两侧严重磨损。
    滚轮体限位螺钉的改制:先将泵体原螺钉孔用φ6. 7钻头扩孔,再用M8的丝锥攻螺纹,因制造泵体壁厚不同,应配制长短两种螺钉。它和滚轮体限位部分的距离深浅可用垫片来调整。最后用φ1. 5的铁丝穿到螺钉孔中,以每相邻两个螺钉为一组,采用8字式锁紧。
    5.滚轮销与滚轮体孔松动,滚轮销极易在销孔中来回窜动,刮磨壳体,严重时有磨穿滚轮体孔两侧的可能。滚轮销磨损可转换180°重新装配使用,或电镀恢复其尺寸;一般认为滚轮销与销孔以紧配合为好;或用锡焊住,防止滚轮销来回窜动,以致损坏壳体。
    三、泵体的检修
    检查喷油泵壳体有无损坏或裂纹(可能导致漏油),可焊接修复:
    四、弹簧的检修
    1.喷油泵柱塞弹簧工作中会受周期性高频交变力的作用而磨损、变形,从而使其自由长度缩短,弹力减弱。弹力减弱后,柱塞的回位速度减慢。这样,当发动机高速运转时,柱塞的往复运动就不能与油泵凸轮的高速回转运动保持协调关系,从而使柱塞的升程减少,供油量相应减少,造成发动机功率下降。因此,当柱塞弹簧使用3600~4500 h后应及时更换。
    2.出油阀弹簧弹力减弱后,会造成高压油内漏严重,高压油管内剩余压力降低,出油阀落座不迅速,以至造成供油量减少且不稳定,发动机工作无力且“游车”。另外,还会使喷油器始喷无力,断油不干脆,出现后滴现象,从而导致燃烧恶化,发动机过热,排气冒黑烟。所以,出油阀弹簧一般在使用3600~4500 h后应更换,如有弯曲变形,更应及时更换。
    五、凸轮轴的检查
    凸轮轴是发动机的一个部件。它的作用是控制气门的开启和闭合动作,把发动机传递过来的旋转运动转变为驱动柱塞芯的垂直往复运动。凸轮轴的好坏对供油开始时间、供油压力、供油规律和整个喷油泵的使用寿命都会产生重大影响。
    1.凸轮轴轴向间隙的检查。拆下气门传动组其他零件后,用百分表触头抵在凸轮轴端,前后推拉凸轮轴,百分表指针的摆动量即为凸轮轴轴向间隙。凸轮轴轴向间隙若超过允许极限,可减小隔圈的厚度或更换止推凸缘。
    2.凸轮轴弯曲变形的检查。凸轮轴弯曲变形可用其两端轴颈外圆或两端的中心孔作基准,测量中间一道轴颈的径向圆跳动量。凸轮径向圆跳动量一般为0.01~0. 03 mm,允许极限一般为0.05~0. 10 mm。若超过极限值,可对凸轮轴进行冷压校正,必要时应更换。
    3.凸轮轴轴颈磨损的检查。先把凸轮轴清洗干净,然后直接用外径千分尺进行测量,若磨损程度超出允许范围,则应更换凸轮轴。
    4.凸轮轴轴颈与座孔配合间隙的检查。用凸轮轴轴颈量表测量轴颈座孔的内径,再用外径千分尺测量相应的凸轮轴颈的大小,二者的差即为配合间隙。
    5.凸轮的磨损是不均匀的,一般凸轮的顶尖附近磨损较严重。凸轮的磨损程度可通过测量凸轮的高度或凸轮升程来检查。当凸轮工作面局部磨损不超过0.3 mm时,可在凸轮轴磨床上磨削,消除磨损痕迹,恢复凸轮的正确几何形状。当磨损已超过0. 3 mm时,则可用堆焊法修复。将凸轮轴用专用夹具固定,置于水中露出待焊部位,用中碳钢焊条进行堆焊,然后按标准尺寸磨出正确几何形状。

关键词:喷油泵

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