摘要：柴油机启动困难原因有很多，本文主要对启动系统故障导致柴油机启动困难进行了分析，并讲述了避免故障发生的措施。

    大马力拖拉机有电启动与气启动两种方式。电启动是利用电动机来启动；气启动是利用气动马达以压缩空气为工作介质的原动机，利用压缩气体的膨胀作用，把压力能转换为机械能。一般情况下，柴油机启动是比较容易的，启动时间不会超过10s。当发生启动困难故障时，有以下几种情况：①启动时，曲轴根本转不动或者转动很慢，即启动转速太低；②启动时，启动转速正常，但柴油机不着火；③启动时，柴油机虽然着火，但柴油机运转不正常，转速不稳，甚至灭火。柴油机启动困难的原因是多方面的，启动系统故障导致柴油机启动困难占比较高，这里我们重点对导致柴油机启动困难的启动系统故障进行分析。
    1 启动条件
    柴油机顺利启动的基本条件：①要有足够的启动转速，因为启动转速高，气体渗漏少，压缩空气向气缸壁传热的时间短，热量损失少，可以提高压缩终了时的空气温度和压力。②气缸的密封性要好，以使启动时气体的渗漏减少，压缩终了时的空气温度和压力增高。③压缩终了的混合气体中氧气含量应超过一定的浓度，以保证燃料着火条件。
   2 电起动机
    起动机损坏或者有故障，均造成起动机不转，或者启动力矩太小，从而带不动曲轴旋转或者旋转很慢，达不到柴油机的最低启动转速要求，引发柴油机启动困难。
   2.1故障原因分析
    起动机由直流串励电动机、传动机构和控制装置三大部分组成。直流串励电动机的作用是将蓄电池输入的电能转换为机械能，产生电磁转矩。传动机构的作用是在发动机启动时使起动机轴上的小齿轮啮入飞轮齿环，将起动机的转矩传递给发动机曲轴；在发动机启动后又能使起动机小齿轮与飞轮齿环自动脱开。控制装置又称起动机开关，用来接通和断开电动机与蓄电池之间的电路，同时还能接入和切断点火线圈的附加电阻。导致发动机启动困难电起动机主要有以下两方面故障：
    （1）电动机启动时，接通启动开关，电动机转动无力。故障原因：电动机启动时，当蓄电池容量不够、电压过低，将导致启动转矩太小；蓄电池极桩接头松动、脏污、氧化接触不良；电源导线截面太小或导线过长、导线接头接触不良；电磁开关的两大接线柱触点与导流片接触不良；整流器有污垢或轻微烧损、严重积碳等，使电刷与整流器接触不良；磁极线圈、电枢线圈短路或有局部开路；或电枢线圈和整流器处有脱焊；铜衬套磨损而引起转子与磁极有轻微刮碰。上述这些原因都将导致电能损失过大，使电动机的转动力矩太小，从而使柴油机曲轴转动很慢，达不到柴油机最低启动转速。
    （2）电动机启动时，接通启动开关，电动机根本不转动。故障原因：蓄电池电量不足，连接导线松动，接触不良或断路；电枢和磁场有断路处；起动机内部有搭铁和短路处；起动机电磁开关烧蚀；起动机的电枢轴咬死。
    2.2故障排查
    在确认外线路和蓄电池技术状态良好的情况下，用螺钉旋具（螺丝刀）短接电磁开关的蓄电池与磁线圈两接线柱，如起动机运转有力，说明导流片和固定触点烧蚀而接触不良；如起动机仍运转无力，表明故障在起动机内部。若起动机内部线路有断路，用起子接通启动电磁开关两接线柱，若起动机转动，说明故障在电磁开关，可能是电磁铁线圈断路或短路。若接通后，仍不转动，有两种情况：一是搭接时，无火花产生，说明启动电动机电枢线圈或磁场线圈断路，或电刷卡在刷架中不与整流子接触；二是搭接有正常火花，启动电动机不转，主要是机械部分有故障，如电枢轴弯曲与磁极卡住、轴承过紧等。
    2.3避免故障的方法
    欲使起动机有足够的启动转速，应该做到：①要将电起动机检修好，使之处于良好的技术状态。一是起动机转子上的换向器表面要光滑，如有污垢可用汽油清洗干净。若换向器表面烧蚀，重者应用车床精加工，轻者用细砂布打磨光即可；二是电刷工作表面要干净，其长度不得小于新电刷尺寸的2/3，否则，应更换新电刷；三是电刷弹簧弹力要足，对于电刷弹簧弹力不足、断裂、严重变形者应换新弹簧；四是转子两端的铜套轴承与转子轴轴颈之间的配合间隙要合适。如果铜套轴承磨损严重，配合间隙增大，须更换铜套轴承；五是电起动机定子上的磁场绕组应无短路和断路现象，磁场绕组的绝缘程度要好；六是电起动机上的单向离合器和电磁开关应处于良好的技术状态；七是蓄电池储电量要充足，及时给蓄电池充电并保证充足电，不要长时间启动柴油机或间歇启动过频（这种状态在冬天特别容易出现）、或蓄电池本身电量不足，强行启动柴油机，这些都容易造成电池过量放电。
    3 气马达
    气马达是利用压缩空气的能量实现旋转运动的机械。气马达可以无级调速，只要控制进气阀或排气阀的开闭程度，控制压缩空气的流量，就能调节马达的输出功率和转速。只要简单地用操纵气阀来改变进排气方向，即能实现气马达输出轴的正转和反转，而且可以瞬时换向，在正方向转换时，冲击很小。气马达换向工作的一个主要优点是它具有几乎是瞬时升到全速的能力，叶片式气马达可在一转半的时间内升到全速，活塞式气马达可在1s的时间内升至全速。气马达可在恶劣的工作环境下正常工作，有过载保护作用不会因过载而发生故障，过载时马达只是降低转速或停车，当过载解除后立即可重新正常运转。气马达导致柴油机启动困难故障原因如下：
    （1）启动管路漏气、管路太细、太长，将造成气马达气量不足，气压降低，从而使马达转速太慢，达不到最低启动转速。
    （2）当贮气罐容积太小，气马达给气量不足或气源压力不足，均使气马达转速太慢，达不到柴油机最低启动转速。
    （3）气马达启动时，气马达的油控阀、气控阀失灵或继电器打不开，造成气马达不转动。
    （4）气马达启动时，由于马达和气动预供油泵是联动的，所以当预供油压力太低（低于98 kPa）时，将无法推动柱塞下移，打不开通往气马达的气路，所以气马达不转动。