摘要：内漏是油泵常见故障，导致液压系统不能正常工作，在深入剖析液压油泵内漏原因的基础上，提出预防液压油泵内漏的措施。

    液压油泵是拖拉机液压系统的主要部件，长期使用后，当液压油泵内的密封元件老化变质或轴套端面磨损后，就会使高压油腔和低压油腔相通，形成内部泄漏，即内漏。内漏，是液压油泵常见的故障。油泵内漏会造成整个液压系统建立不起正常的工作油压，导致拖拉机液压系统不能正常工作，会出现提升无力。因此，必须认真对液压油泵内漏问题展开研究，剖析油液内漏的原因，以便采取相应的预防措施。
    1 内漏原因剖析
    （1）密封环老化。轴套端面上分隔高低压区的橡胶密封环老化变形或损坏，造成齿轮式液压油泵内漏，是一种常见的情况，像3系列泵前、后泵盖上的四个小密封环和CB系列泵卸压片上的隔离圈老化变形后，就会使轴套端面的高、低压区相通，这样由压油腔引来作液力压紧用的高压油便自高压区窜人低压区。由于3系列泵的齿轮轴套孔位于低压区内，因此窜人低压区的高压油就会沿着润滑轴套内孔的低压油路漏人吸油腔，形成内部泄漏。对于CB系列泵，窜人低压区的高压油则可直接从卸压片孔和泵体与轴套之间的孔道漏人吸油腔，形成内部泄漏。
    齿轮式液压油泵发生内漏故障时，应首先检查轴套端面密封圈的技术状态。如果密封圈老化变形或损坏严重，应更换新密封圈。如果是由于密封环老化，且手头又无备件，亦可采取以下临时措施：对于3系列泵，可在前、后盖上的密封环安装槽内垫上少许棉线，使小密封环装人泵盖槽内后，应高出盖平面0. 40 mm左右；对于CB系列泵，可在后轴套颈部加一个厚0.3 mm的铜垫，保证隔离圈和卸压片装到前轴套端面后，高于泵体平面0.3～0. 6 mm。
    （2）轴套孔磨损。齿轮油泵中的齿轮和齿轮轴是整体的，在轴的两端各有一副轴套支承齿轮副旋转。当齿轮油泵因吸不上油或吸油不足时，会使轴套与齿轮轴之间缺乏润滑油，处在半干摩擦或干摩擦状态。于是轴套孔必将磨损：油温急剧上升，齿轮油泵发出尖锐叫啸声，严重时还会发生轴套咬轴，迫使发动机熄火。故障的后果是使齿轮油泵的输出功率大为下降。这种故障解决办法是日常勤于维护，注意提升器油面，检查滤油器的清洁程度，以减少吸油通道的阻力。
    （3）轴套端面磨损的原因与轴孔磨损相同，本来齿轮油泵在正常运转时，如果端面略有磨损是正常现象，齿轮油泵会自行进行补偿；但当前后端面上的4个0形密封圈老化或损伤时，使一部分压油腔的油倒流回吸油腔，于是齿轮油泵的压力下降，流量减少，还会使自行补偿能力下降，致使齿轮油泵的工作性能越来越差。解决这种故障，除了更换密封件以外，还得用金相砂纸平铺在钳工用的平板上，用手工轻轻推磨轴套的磨损端面和齿轮油泵的泵壳端面。应达到轴套前后二平面的不平度＜0. 03 mm，两个轴套加上齿轮的总厚度比泵壳小0.08～0. 10 mm，然后清洗各零件进行装配。
    （4）卸压密封圈位置装错。如发现位置装错，应及时纠正过来。正常的位置是：应将卸压片和卸压密封圈装在进油口一侧（低压腔），并保证密封圈的预压缩量在0.5～0.6 mm范围内，如误装在出油口一侧，会使高、低压两腔相通，形成内循环，不能建立高压。
    （5）3系列泵轴套的腰部（位于吸油腔一侧）装有一个橡胶堵塞。该堵塞的作用是密封轴套与泵体之间的间隙，防止高压油漏人吸油腔。当橡胶堵塞老化变形后，其外端面就会缩人安装孔内，失去密封性能，造成高压油漏人吸油腔。如在拆装液压油泵时橡胶堵塞丢失，使得堵塞孔油道与压油腔相通，压力油便顺着油道漏人吸油腔。
    （6） CB系列泵泵盖孔内的两个密封环损坏或变形，也会导致液压油泵内漏。这是因为，该密封环损坏变形后，液压自动补偿装置中的高压油便顺着前轴套颈部进入泵盖孔，再沿着用于润滑轴套内孔的低压油路漏人吸油腔，形成内部泄漏。内漏严重时，甚至会冲坏自紧油封。因此，CB系列泵泵盖孔内的两个密封环损坏变形后，应及时换用新密封环。

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