3 曲轴与飞轮的安装
    （1）柴油机的连杆螺栓、主轴承和飞轮的紧固螺栓与缸盖螺栓一样都是高精度螺栓，螺母没有锁紧装置，是靠扭紧力矩锁定的，必须按规定力矩拧紧。紧螺母前必须仔细检查螺栓螺母是否完好，完好的一般标志是用手能轻松将螺母拧到底，如发现问题应及时更换。（2）要选用和曲轴轴颈尺寸分级一致的轴瓦进行装配。连杆瓦与主轴瓦的上、下瓦片不能装错，带油孔的上瓦必须与杆身或机体座孔的油道孔对准；否则会堵油道，造成烧瓦。（3）装连杆瓦、主轴承瓦盖时，应在瓦的表面涂上少许清洁机油，并按其配对记号安装。主轴承螺母拧紧顺序是从中间向两侧逐道上紧，在不带油封和飞轮情况下，每上紧一道用手扳曲柄能灵活转动。当上紧止推瓦时，如转动不灵活，可用锤子沿轴向正、反向敲击曲轴数下再试。（4）换用的新齿圈与飞轮外圆的配合过盈量一般为0.30～0. 60 mm，安装时应将齿圈加热到350～400℃，趁热压至止口。为了保证柴油机曲轴的平衡不被破坏和飞轮上记号不致错乱，飞轮和曲轴的安装要严格按照原来的位置：①有的柴油机的曲轴法兰（接盘）上和飞轮的定位螺栓孔旁有标记“0”，安装时应使两者的“0”标记对正；②有的柴油机的曲轴法兰上和飞轮的定位螺栓孔旁都有标记“K”，装配时飞轮上的标记“K”应与曲轴法兰上的标记“K”重合；③YC6105QC型、LR100/105系列、云内4100QB型、上海495A型等柴油机，其飞轮与曲轴接盘有一个或两个定位销钉定位，定装时要对正定位孔；④单缸柴油机，曲轴与飞轮的连接是用键槽来定位的，安装时一般不容易错位。
 

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