摘要：喷油泵、喷油器、高压油管长期使用后技术状态会变差，导致柴油机不能正常工作。为了延长燃油系主要部件的使用寿命，应做好这些部件的维护保养工作。

    燃油系是拖拉机的动力源，燃油系主要部件出现故障后，会导致柴油机不易启动、功率不足、工作不平稳、自行停车、排气烟色异常、有异常响声、飞车等故障。所以在日常使用中要注意对燃油系主要部件的维护保养，以减少拖拉机燃油系故障发生率。
    1 喷油泵
    喷油泵使用中常见故障有，喷油泵供油量不准确，时多时少；供油压力不准确，过大过小；供油时间不对，过早或过晚等，这些故障产生的原因除人为的原因调整错误外，大多是由于使用时间长，维护保养不当造成的柱塞偶件磨损卡滞。在使用中要注意做好以下事项：
    （1）日常保养时要做好以下几项：①检查喷油泵、调速器的油质情况和油面高度，保证清洁的润滑油及油面在油尺规定刻线范围内；②检查油路密封性，管路是否畅通，各接头是否漏油，更换垫片和接头，及时排除阻塞、漏油现象；③检查各连接件、各紧固螺母（螺钉）是否松动，保证其工作可靠；④检查是否有运转杂音及局部发热，如有应查找原因，予以排除。
    （2）新泵运转200 h的保养：更换润滑油一次；以后使用500 h更换润滑油一次，同时清洗柴油滤清器；运转2000 h后，对喷油泵、调速器全面检查、洗清、更换和修理损坏零件，在试验台上对喷油泵总成重新调整、校正。
    （3）喷油泵更换润滑油具体注意事项：①柴油机运转1～2 min后熄灭，机械杂质未沉积时，将喷油泵内的润滑油彻底放出，再重新添加润滑油；②喷油泵与调速器内腔的润滑油为柴油机机油，按季节更换；③加油时，必须清除喷油泵、调速器加油口上的尘土和污物，且加油工具也要擦拭干净；④喷油泵和调速器润滑油室若是油封隔开的，润滑油面应分别定期（最好每周）检查、分别添加，且喷油泵与调速器内腔的润滑油要添加到规定的液面高度。有油标尺的要加到油标尺两刻线之间；有检视孔的，要加到检视孔有油液溢出为止；有溢油管的，要加到溢油管有油液流出为止。平常要保持润滑油面高度，停车时，喷油泵油面应不低于油尺刻度线，调速器油面最低应触及调速弹簧，最高只能触及中心杆。因调速器无油尺，需打开观察窗口检查；④喷油泵与调速器内油室的润滑油黏度要适宜，如调速器的润滑油不可太黏，当气温较低时，要用较稀的润滑油，以防止润滑油茹度过大引起调速器失灵，甚至“飞车”。

    2 喷油器
    喷油器使用中常见故障有密封锥面、喷孔（轴针式）、针阀与针阀孔导向面的磨损，及针阀卡滞、喷孔阻塞等。在使用中注意做好以下事项，以延长喷油器的使用寿命。
    （1）定期检查调整喷油器。喷油器每工作600 h左右应检查调整一次。若开启压力低于规定值应将针阀拆下，放人清洁柴油中清洗，刮除积碳并疏通喷孔，装复后再进行调试，同一台柴油机上各缸的喷油压力应按规定值调至一致。
    （2）按季节更换燃油，定时保养柴油滤清器。因针阀偶件的配合间隙很小，必须严格按照季节变化选用规定牌号的清洁柴油，并定期保养柴油滤清器，经常放出滤清器和油箱内的沉淀油。要加注沉淀后的柴油，以防止灰尘、杂质侵人而加速针阀偶件的磨损。
    （3）仔细清洗和更换针阀偶件。更换针阀偶件时，应将新针阀偶件先放人柴油中浸泡10 min，在干净柴油中将针阀在阀体内来回抽动，以便彻底清洗干净。这样才能有效地避免喷油器工作时因防锈油融化而发生粘住针阀的故障。另外，清洗针阀偶件时，不得与其他硬物相碰，防止针阀导向面被刮伤。
    （4）避免柴油机长时间超负荷运转，以防机体过热而使喷油器的针阀偶件卡死。对长期封存的柴油机，每月至少应运转一次，以防止包括喷油器在内的各零部件锈蚀粘接。
    3 高压油管
    柴油机使用中，高压油管的寿命差异很大，有的一个月内连续更换4根高压油管，而有的柴油机高压油管则可连续使用3年。造成高压油管损坏的原因有未装高压油管保险片、喷油器喷油压力过大、高压油管与喷油器体装配角度不对、拧紧高压油管螺母的扭矩不对。因此，在使用中注意做好以下事项：
    （1）新出厂的5195柴油机，在高压油管与进气管螺栓处都装有高压油管保险片，以减少高压油管的振动，此高压油管保险片不得漏装。漏装后，会使高压油管振动加剧，影响其使用寿命。
    （2）S195柴油机喷油压力规定为13. 5 MPa，而有的柴油机将喷油压力调得过高，有的高达20 MPa以上。过高的喷油压力会造成喷油器针阀偶件和喷油泵柱塞偶件的早期磨损，还会损坏高压油管造成漏油。因此，喷油压力应调整在规定的范围内。
    （3）更换高压油管时，应松开喷油器压板螺母，使喷油器总成能在缸盖孔中自由转动，用手旋上喷油器一端的高压油管螺母头，并多旋进一些，再用手旋上出油阀紧座一端的高压油管螺母头，然后用扳手把两螺母头基本拧到位，再装上喷油器压板螺母，然后再拧紧高压油管两端螺母，装紧高压油管保险片。由于有些机手不注意装配方法，使更换后的高压油管接头中线与喷油器体内锥孔中线不在同一轴心线上，使高压油管接头损坏，或螺纹损坏，降低了高压油管的使用寿命；或装配时高压油管接头上沾有沙子和杂质，装上高压油管后也会使密封锥面损坏而引起渗漏。
    （4）拧紧高压油管螺母的扭拒，一般控制在40～60 N·m，扭矩过小，密封锥面处易渗漏；扭拒过大，则易损坏螺纹并使高压油管变形，影响高压油管的使用寿命。