摘要：本文对拖拉机液压系统工作中出现的农具提升缓慢、农具提升后不能下降、农具下降太快等故障进行了分析，指出了故障产生的主要原因，为液压悬挂系统故障的进一步排除打下了基础。

    拖拉机主要是用于农业生产，如悬挂农机具进行耕整地、播种施肥、田间管理、收获等农田作业。拖拉机挂接农机具进行农田作业离不开液压悬挂系统。液压悬挂系统包括液压系统、操纵机构和悬挂机构三部分。在长期使用中，因液压零件的磨损、液压油路的堵塞、泄漏、卡滞等，造成拖拉机作业时出现农具提升缓慢、农具提升后不能下降、农具下降太快等故障，无法满足工作需要。为此对拖拉机液压悬挂系统的故障进行分析，以便广大使用者了解这些故障产生的原因，顺利排除故障。
    1 农具提升缓慢
    满负荷的液压悬挂系统，其提升时间规定为2～3 S，如果提升太慢，就会影响操作，从而影响生产率。这种故障形成的原因可能是用油不当引起的。当气温偏低时如果仍使用薪度较大的液压油，由于气温下降使流动性变差，吸油阻力就增加，使提升速度变慢，应该注意以季节的变化来保养换油。如果用油正确，导致故障的原因与“轻负荷能提升、满负荷不能提升”基本相同，只是在程度上有差异，还没有发展到不能提升的地步。其原因主要有滤网堵塞，使齿轮油泵吸油阻力增大，吸人的液压油量不足，建立不起足够的压力；还有安全阀的开启压力太低，使油压还没有达到规定值就过早地开启。
    2 农具提升后不能下降
    农具提升后不能下降是在提升到最高位置后发生的，故障的原因可能有下述几种：
    （1）主控制阀卡住在中立位置。由于分配器中的卸油道被主控制阀封闭，油缸中的油被封闭，因此农具不能下降，但齿轮油泵来的油能从回油道回到油箱。
    （2）主控制阀卡住在提升位置。主控制阀如果卡住在最外面的提升位置，齿轮油泵的高压油已无路可走，因为卸油道被主控制阀自己封住，回油道由干受主控制阀的随动也封住，单向阀因油缸已满也冲不开，因此在这种情况下，安全阀必开启。齿轮油泵不能卸荷，油温迅速上升。
    （3）回油阀卡住在关闭位置。由于在提升时回油阀应关闭，但当主控制阀回到中立位置时，回油阀应当开启。如果回油阀卡住在关闭位置，主控制阀即使缩进到下降位置也无济于事，因为分配器的回油道不通，油缸中的液压油不能回到油箱，齿轮油泵不能卸荷，安全阀就会开启，油温上升。对于后两种情况的出现，应当立即将输出轴分离操纵手柄置于分开位置，使齿轮油泵停转。
    上述只种卡阀故障原因是多方面的：①热胀卡阀。如果经常超负荷使安全阀开启，油温就因此升高，有少数阀体与阀套的配合问隙趋于下限，在油温过高时会产生膨胀而卡阀，对这种故障的排除方法是尽可能不使液压系统超负荷。一般在温度下降时卡阀会自行消除，当然，必要时也得研磨。②杂质卡阀。液压油在注入提升器前未经过滤，或虽经过滤而滤网孔太大或滤网破裂，让杂质漏过。有的液压油经过日久使用，油性已经变质，油中的胶粘性物质使滑阀在阀套中的行程逐渐缩短直至卡住。也可能是提升器内滤油器的滤网破损，致使诸如铁屑、油泥、沙粒、尘埃等杂质侵入滑阀副而卡住。这种故障可以用清洗提升器壳体、修补滤油器、过滤液压油，以及打开提升器盖时注意工具和手的清洁等措施解决。③弹簧塑性变形或断裂。弹簧件在液压系统中似乎不占重要地位，往往容易轻视。某些弹簧由于材料质量不佳，或工艺上的漏检，造成弹力不足，残余变形大，硬度太高脆性增大，表面处理时没有去氧等缺陷，往往使用不久就变形或断裂，导致滑阀行程不足。对于断裂的弹簧只能更换新的，对于塑性变形不大的可以在一端垫人一个薄垫圈以增加弹力的办法解决。
    （4）力、位调节杠杆的拉力弹簧失效。力、位调节杠杆拉力弹簧由于材料、加工工艺、疲劳、塑性变形等诸多因素，使之失去拉力或断裂，于是力、位调节杠杆的控制端就会失去控制主控制阀的能力，农具就只能提升不会下降，主控制阀始终处于外伸的提升位置。这种故障可以更换拉簧或将已变长的拉簧钩头部分重新弯制后使用。
    （5）操纵机构零件磨损严重。操纵机构中的力、位调节偏心轮、轴、手柄轴套、力及位调节杠杆衬套孔等零件，使用日久磨损严重，使转轴与手柄轴套、偏心轮与调节杠杆衬套孔的配合间隙增大到操纵时会产生左右摇摆，致使力、位调节杠杆的控制端对主控制阀的接触不可靠或错位，于是产生有时能下降、有时不能下降的故障。对于这种故障应及早大修更换衬套、轴套和偏心轮等零件，以免发生事故。
    3 农具静沉降性能变坏
    农具在提升后，切断动力，齿轮油泵停转，农具在3～5 min内就降落到地面。这种情况就称为液压悬挂系统静沉降性能变坏。其主要原因是液压系统各环节的渗漏。这与提升后农具跳动有些相似，都是渗漏原因造成的。区别在于跳动是在齿轮油泵不断泵油到油缸内进行补充，整个液压悬挂系统各零件都参与了工作。而静沉降故障只是从油缸到油箱之间的几个串并联的封闭环节渗漏。它不涉及冲击、油温升高、增加磨损等问题。造成渗漏的主要部位有：①油缸活塞配合面；②截断阀配合面；③下降速度控制阀配合面；④油缸与分配器结合面；⑤单向阀与座结合面；⑥主控制阀小端的封油圆柱面；⑦主控制阀阀套与分配器壳体配合面。