摘要：通过对农机修理中常用的修理技术，胶补修理、矫正修理、附加零件修理、焊修的介绍，提高人们对实用修理技术的认识，提高农机修理质量。

    农机使用离不开农机修理，随着农业机械设备保有量的逐年增多，农机坏了怎样修理，采取怎样的修理技术，以使农机尽快恢复使用性能，是农机修理人员应及时解决的问题。下面就常用的农机修理技术做简要介绍。
    1 胶补修理
    胶补修理就是采用胶粘剂，将各种金属和非金属构件牢固地连接在一起，达到较高的强度要求和工艺要求，是修复零配件的一项新技术、新工艺。当前国内的胶补技术已经广泛应用于各种农机设备维修中，比如农用拖拉机摩擦片粘接、主离合器摩擦片的胶补。常用的胶粘剂有农机I号胶和农机II号胶，现以实例来介绍胶补修理农机件的一般工艺。
    （1）胶补修理蓄电池外壳裂纹。①粘结前准备：将蓄电池外壳破裂位置的沥青或塑料刮去，用每升水含59氢氧化钠的水溶液清洗，并用热水清洗干净后凉干。然后在裂缝处开V形槽，最好局部加热裂纹处，待塑料制品变软后用刀沿裂缝处开成V形槽，槽的两边约25 mm以内用刮刀刮出新的表面。②涂胶：用农机R号胶注入V形槽填满，新的表面涂胶后贴一层玻璃布，然后在玻璃布表面涂一层胶。最后在室温固化。
    （2）缸体上水管裂缝胶粘法。缸体上水管产生裂缝造成漏水，也可用胶接补缝的方法，用的胶粘剂为XH-1122组分结构胶粘剂，粘补前先用电动手砂轮将裂缝加工成“U”形坡口，用汽油清洗坡口，再用配制好的粘补剂涂抹在已干燥的坡口内，但应注意涂抹方向要与坡口走向垂直，且每次涂抹相互重叠衔接，搽抹完毕后，在70℃加热条件下保持6h左右即可使用，经过实践，此种修补方法既方便又可靠。

    2 矫正修理
    柴油机的轴、杆类零件经过一段时间使用后，将产生一定程度的变形，影响机器的正常工作，如柴油机连杆的弯曲、扭曲变形、推杆的弯曲变形等。杆、轴类零件的变形在修理极限内可采用矫正法进行修理。比较适用的矫正方法是火焰矫正和冷作矫正两种。
    火焰矫正法，即用火焰烧烤弯曲杆件的凸部，温度控制在450℃左右，使零件受热膨胀发生塑性变形，待零件冷却后这一区域的金属就要收缩，这样就将原来产生了弯曲变形的杆件拉直了，达到了矫正的目的。
    冷作矫正法，是常温下将变形零件加压或冲击，使之产生塑性变形，达到矫止的目的，如用连杆校正器矫正已变形的连杆。

    3 附加零件修理
    零件磨损不能再用时，若结构上允许，可以将磨损部分加工至正确的几何形状，另外加工一个附加零件镶配在磨损部分，以补偿恢复其原有的配合关系。附加零件法应用范围有：孔磨损后的镶圈修复；轴磨损后的镶套修复；螺纹配合的改制修复。套圈材料一般要与零件材料一致。对于铸铁件，可用铸铁套，有时也用20号碳钢制套。套圈厚度依材料而定，钢套圈厚度不小于2～2.5 mm，铸铁套圈则不小于4～5 mm。气门座磨损后常采用镶圈这种附加零件法修理。工艺如下：
    （1）削气门座孔。采用专用刀杆在立式钻床或憧床上进行镗削。镗削时，刀杆的导向部分应插入气门导管中，导杆与导向部分的间隙为0.05～0. 10 mm。导杆是可分解的，镗不同机型的气门座孔，可换用不同尺寸的导杆。镗削后的座孔，应符合下列技术要求：座孔尺寸精度应满足要求，不柱度和椭圆度不得大于0. 04 mm；座孔表面粗糙度Ra不大于1.6 Rm；座孔底面与座孔中心线的垂直度不得大于0. 02 mm。
    （2）加工座圈。座圈材料一般选用灰口铸铁、合金铸铁、球墨铸铁，有时也用中碳钢。要求材料具有耐磨性和抗腐蚀性，最好经过时效处理，以消除残余内应力。座圈加工后，应符合下列技术要求：外圆的不柱度和椭圆度不能大于0. 01 mm；外圆的表面粗糙度Ra不大于0. 8μm;外圆表面与端面不垂直度不能大于0. 02 mm，内、外圆圆跳动不应大于0. 03 mm。
    （3）座圈的镶合。缸盖加热至200～300℃后，将座圈下入座孔内，汽缸盖可自然冷却。在常温下，用压力机或手锤将座圈压入或打入座孔内。座圈与座的过盈在热镶时为0.2～0. 25 mm，在冷镶时为0.10～0. 15 mm。冷镶时要求的加工精度较热镶时高。

    4 焊修
    焊修是零件修复中应用最为广泛的方法。利用电弧或气体火焰的热量，将焊丝和零件的部分金属熔化，利用分子的内聚力使金属零件连接起来，达到填补零件磨损和恢复其完整的目的。几有振动堆焊、埋弧自动焊、二氧化碳保护堆焊、等离子弧堆焊及手工电弧焊等焊修工艺。这些量不大、零件变形小、耐磨性好，已被广泛地用于工程机械和农业机械的轴类零件修复上。 CO2气体保护焊，以其高生产率（比手工焊高1～3倍）、焊接变形小和高性价比的特点得到了普及，成为优先选择的焊接方法之一。手工电弧焊是用手工操纵焊条，用电弧作为热源的焊接方法。手工电弧焊操作灵活，被农机修理点广泛采用。氧炔焰气焊是利用乙炔与氧气通过焊炬进行混合后喷出，经点燃而发生剧烈的氧化燃烧，以此燃烧所产生的热量去熔化工件接头部位的母材和焊丝，而达到金属牢固连接的方法，也是手工焊的一种。手工焊常被用于修复汽缸盖裂纹。