摘要：本文概述了发动机主要磨损的四种形式，提出要加强空气滤清器、机油滤清器、燃油滤清器的维护保养工作，以减少发动机零件的磨损。

    据统计，发动机上大约有80％的零件是因磨损而报废的。零件之间只要有接触、有相对运动，磨损就不可避免要发生。发动机在运转过程中存在着粘着磨损、磨料磨损、疲劳磨损和腐蚀磨损四种磨损形式，尤以磨料磨损为最多，这些磨料一部分是来自空气、燃油和润滑油中的灰尘、杂质；一部分则是摩擦副（活塞、活塞环与汽缸壁）自身磨损下来的金属细屑及燃烧形成的胶质氧化物和碳粒。我们在使用机器时只能采取措施以减少磨损，但不能杜绝磨损。

    1 发动机主要磨损形式概述
    1.1粘着磨损
    摩擦副相对运动时，接触面局部发生金属粘着，在随后相对滑动中粘着处被破坏，接触表面的材料从一个表面转移到另一个表面而发生破坏的现象，叫做粘着磨损。它是指滑动摩擦时摩擦副有金属屑粒从零件表面被拉拽下来或零件表面被擦伤的一种磨损形式。影响粘着磨损的主要因素有材料、载荷、滑动速度、温度及润滑剂等。它容易发生在高温、高速、作用力很大的运动零件表面。拉缸和烧瓦抱轴就是典型的粘着磨损。在润滑不良、冷却不够且工作负载大的情况下高速运转时，就可能发生汽缸与活塞环、曲轴瓦与曲轴颈部分金属表面的直接接触，摩擦产生局部高温，使之熔融粘着和脱落，并逐步扩展到熔着撕裂。一旦发生这个现象，汽缸工作表面、曲轴颈表面立即遭到破坏，甚至报废。
    1.2磨料磨损
    零件表面与磨料相互摩擦而引起表面材料磨损的现象，由硬颗粒或硬凸起引起材料的破坏，分离出磨屑，形成划伤或压痕的磨损叫磨料磨损。这是磨损类型中最多的一类，占机械零件磨损中的50%。
    空气中的尘土沙粒是发动机汽缸中主要磨损粒子，从空气进入汽缸中的尘土的主要成分是二氧化硅，约占尘土量的65％～95%，其余还有氧化镁、氧化铝、氧化铁等。二氧化硅（石英）的硬度很高，是金属汽缸壁的1.35倍，铝质活塞的7倍。因此，空气滤清器维护不及时或有故障，大量的二氧化硅将进入汽缸，引起摩擦副的剧烈磨损。有资料介绍，发动机不装空气滤清器，汽缸磨损将增加8倍，活塞环磨损增加9倍。
    燃油中的磨料粒子也是引发汽缸磨损的主要原因之一。燃油中的磨料有铁锈、矿物质、水分等杂质和燃油的氧化结胶，多为储运中所积存。同时，车辆行驶时灰尘也可混入燃油，各种杂质、灰尘和水分随着燃油进人供油系统中和发动机汽缸内，就会加速汽缸磨损，同时易引起油路故障。
    还有润滑油的磨料粒子也是造成发动机汽缸磨损的主要原因。润滑油的磨料粒子由两个渠道进人，一是外界杂质的侵人。主要指来自大气和燃油中的杂质、灰尘和发动机制造及维修时留下的型砂、气门研磨砂等磨粒；另一部分是发动机运转时产生的杂质，主要包括燃油燃烧产物，如燃烧室积碳、铅盐，以及发动机机件磨损下来的金属屑。润滑油中的机械杂质是造成零件磨损的主要原因之一。据实验，在机油滤清器失效的情况下，一台发动机的润滑油里分离出来的杂质颗粒，可用来制造50～60张标准的细砂纸。
    1.3疲劳磨损
    两个接触表面作滚动或滚滑复合摩擦运动时，在交变接触压应力作用下，使材料表面疲劳而产生物质损失的现象叫做表面疲劳磨损。它常发生在滚动轴承、齿轮、凸轮等摩擦副中，将其破坏生成麻点、针状或痘斑状的凹坑，或产生较大面积的压碎或剥落。影响表面疲劳磨损的主要因素有冶金质量、热处理组织、表面状态、表面粗糙度和润滑油的猫度等。润滑油的赫度越高会降低疲劳磨损，油中含有水会大大地增加疲劳磨损。
    1.4腐蚀磨损
    摩擦时材料与周围介质发生化学或电化学作用的磨损，叫做腐蚀磨损。由于介质的性质、作用不同，腐蚀磨损出现的状态也不同，常见的有氧化磨损，特殊介质的腐蚀磨损和穴蚀。穴蚀一般发生在湿式汽缸套的外壁上，在汽缸套外壁表面有微细的洞穴逐渐扩大，使金属表面发生小块剥落。

    2 预防磨损的措施
    （1）做好空气滤清器维护保养工作。空气中的灰尘含量随环境的不同而不同，在沙漠中或尘土飞扬的车后尘土旋涡中，空气含尘量高达2000 mg/m3；在一般土路上空气的含尘量为400～500 mg/m3；而良好的沥青或水泥路面上空气含尘量则为1 mg/m3左右。如果把空气滤清器去掉，将会有大量的尘土被吸进汽缸，即使安装一个效率为99.5％的纸质或化学纤维滤芯的空滤器，仍将有尘土进入发动机。因此，要做好空气滤清器的维护保养工作，定期清理更换滤芯。
    （2）做好机油滤清器的清洗工作。技术状态良好的机油滤清器可及时地滤除机油中各种杂质和胶质，防止润滑油路的堵塞，将清洁干净的机油送入主油道。随着使用时间的增加，滤芯会因吸附的杂质越来越多而发生堵塞，使未经过滤的机油直接进入主油道。因此，为保证润滑系统工作正常，必须按规定及时保养和更换滤芯，如果发现机油压力下降，应首先检查是否滤芯堵塞。
    （3）做好燃油滤清装置的保养工作。燃油中的杂质是造成燃油系三大精密偶件磨损或卡滞的主因。为了使进人发动机的燃油保持清洁，要正确使用和保养车上的各种净化装置。一要定期清洗油箱加油滤网；二要定期更换燃油滤清器的滤芯；三要定期清理油箱出油口滤网、柴油沉淀杯口滤网和输油泵进油口转向管接头螺栓内滤网。