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谈农机修理中零件的清洗
来源:农机使用与维修  作者:佚名  2019-01-01 15:36:15



    摘要:清洗在农机修理中必不可少,修理之前必须将零件上的油泥、积碳、水垢清除干净,以免影响农机修理质量。重点介绍了油泥、积碳、水垢的清除方法,为农机修理工作提供参考。

    修理时,从拖拉机上拆卸下来的零件一般都粘有油泥、积碳、水垢等。为了准确地对零件作技术鉴定,并为修理和装配作好准备,必须进行清洗。清洗的方法根据零件的材料、精度和去污的要求而不同。
    1 油污的清除
    拖拉机零件上的油泥是油料与尘土、铁屑等的混合物。而油料一般有动植物油与矿物油两大类。前者与碱起作用后能生成肥皂,称为皂化作用。肥皂易溶于水,故由动植物油引起的油腻能用碱液洗掉。矿物油不能与碱起作用,故不能用碱液直接清洗。但经过加温或外加某些化学药品(称为乳化剂)后,能使矿物油腻在碱液中生成乳浊液,因而也能从金属表面除去。常用的乳化剂有硅酸钠(又称水玻璃)和肥皂等。它的作用是可使油膜凝成油滴,使之与碱性溶液混合而成乳浊液,将油腻除去。在修理生产中,一些粗大零件常用经过配制后的碱溶液清洗。
    近年来广泛采用金属清洗剂替代燃油或碱液来清洗零件。金属清洗剂大都是石油制品,是非离子性表面活性剂和某些添加剂的混合物,有较好的理化性能,和水配成一定比例的溶液,对油垢清洗效果较好。目前,国内生产的金属清洗剂种类繁多,常用的金属清洗剂品种市场上到处都可买到,它清洗成本较低、质量好、安全可靠。常用的有重油清洗剂,其特点是能有效去除汽车发动机零部件和设备上的重油污。所含的特别成分能使污垢卷缩成胶束,胶束颗粒快速与粘附物分离很容易用水冲洗干净,不会产生二次污染。可吸收6倍其容积的油污,故可重复使用,对车体各部位无腐蚀作用。

    2 水垢的清除
    发动机冷却系中的水垢在使用中要定期清除,在修理中必须彻底清除,否则,将影响发动机的热工况。据试验,一台发动机当水套壁水垢厚约2 mm时,发动机的充气系数会降低0.05~0.06。发动机功率因此降低1.84~3.67 kW。
    (1)水垢的形成与危害。发动机的冷却用水如果未经软化处理,其中含有各种矿物盐,如碳酸钙、硫酸钙和硅酸盐等。发动机在使用中,水分受热蒸发,使得水套中各种矿物盐浓度逐渐升高。当达到饱和值后就从水中析出,并沉积在水道壁上。这种沉积层即为水垢,时间越长,沉积的水垢层越厚。试验表明,一台大修发动机水套内积存的水垢,约占冷却系总容量的6%~7%。水垢沉积过多,不仅会减小冷却系的容水量,阻碍冷却水循环,而且导热性极差,易使发动机过热,工作条件恶化。
    (2)水垢的清除。化学除水垢的实质是通过酸或碱的作用,使水垢由不溶于水的物质转化为溶于水的盐类。清洗硫酸盐水垢时,先用碳酸钠溶液处理,使其先转变成碳酸盐沉淀,然后再用盐酸溶液处理。清洗硅酸盐水垢时,必须在盐酸溶液中加人适当的氟化钠或氟化钱,使硅酸盐在盐酸及氟化钱的作用下生成能溶解于盐酸的硅酸。但硅酸易附着在水垢表面,必须采用循环清洗法才能除去水垢。清除铝合金零件的水垢时建议使用含磷酸(H3 P0a )100 g,铬醉( Cr03 ) 50 g,水1L的溶液。配制时先在水中注人磷酸,然后加入酪酐,并仔细搅拌,加热到30℃,将零件浸泡30~60 min,取出零件后用清水冲洗。最后用温度为80~100℃,含3%的重铬酸钾溶液冲洗。

    3 积碳的清除
    发动机的工作温度过低、燃油供给太多、曲轴箱润滑油油面过高以及活塞环过度磨损等原因,会在燃烧室内产生一种复杂的胶质混合物一积碳。积碳积聚在汽缸内的零件上,它粗糙且坚硬,与零件表面结合力很强。积碳的形成会给发动机的正常工作带来较大的危害。
    (1)积碳的危害。对于汽油机,在点火系中由于积碳的存在,就相当于在火花塞的电极之间并联了一个分路电阻,导致高压火花减弱,严重影响了火花塞工作时的正常点火强度。对于柴油机,当积碳堵塞了涡流室上的起动喷孔时,就会引起柴油机启动困难;或者碳渣粘附在喷油嘴上,会使喷油嘴产生过热,造成针阀卡死;有的甚至堵死喷油器喷孔,导致喷油嘴不喷油。碳渣积结在燃烧室内、汽缸壁、活塞顶、活塞环槽、活塞环等处,妨碍了热量传递,导致柴油机局部过热,润滑油膜被破坏和活塞环烧结失掉弹性等,使汽缸密封性下降,零件早期磨损。此外,若积碳形成过厚,由于其本身导热性能较差,不仅直接影响到发动机工作时的正常散热,而且还会造成发动机燃烧室容积减小,易于产生爆震,同时因为积碳还易于达到炽热状态。
    (2)清除积碳。有条件的可使用积碳清洗剂,利用化学溶剂与积碳层发生化学和物理作用,溶剂分子向积碳层的内部扩散,破坏其原来的有序排列,使积碳结构逐渐松驰变软,然后再清洗,无条件的一般可以手工用金属刷子或刮刀等工具细致进行。工作中必须注意避免表面刮伤,否则有伤痕处在使用中更易于积碳。对于某些形状复杂难以直接清除积碳的零件,如进排气管等精度要求不高的可以用氧炔焰或木碳炉加热至600~700℃烧除积碳。因为积碳大部分还可以燃烧,加热至燃烧温度并持续一定时间,可将积碳全部烧成灰粉。然后再辅之以手工办法清除。如将零件先经过化学溶液泡浸,积碳可以软化,然后用刷子很容易刷去,化学溶液主要成分是重铬酸钾等,并加温至80~90℃,保持一定时间后,即可清除。

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