二、充电器故障的检修

1. 充电器故障的特点

电动自行车充电器大都采用了开关电路，电路中设置了稳压稳流、自动调节的控制和保护功能，并采用了脉冲充电。开关电路充电器的故障主要有：一是高压故障；二是低压故障；三是高压、低压混合故障等。

( 1) 充电器高压故障

充电器的开关电源部分工作在高压、大电流状态，过电压、过电流易使这部分元器件产生故障，主要表现为指示灯不亮。导致该类故障的原因大多是熔断器的熔丝管爆裂熔断，整流二极管击穿短路，滤波用的电解电容器鼓包或炸裂，开关管击穿损坏，启动电阻烧损开路，脉宽调制集成电路的电源引脚短路等。

一般情况下，当低压主电路存在漏电、短路或集成电路输出端输出的脉冲波形异常时，也会烧毁开关管。

( 2) 充电器低压故障

充电器低压故障的主要表现为红色指示灯一直亮，而绿色指示灯不亮；输出电压低，或者输出电压接近 0 V，使蓄电池欠充或不能充电。导致该类故障的原因大多数是由于充电器与蓄电池正、负极接反，造成双运放集成电路(大多是 LM358)击穿。

( 3) 充电器的高、低压混合故障

此类故障检查比较麻烦，故障表现也多种多样。遇此类故障时，应首先全面检测所有的二极管、三极管、场效应晶体管、光电耦合器、电解电容器、电源厚模块及稳压二极管是否正常；再分别对高压电路和低压电路进行详细检查。通常情况下，大面积烧毁大功率元器件，是因低压电路所造成的。因此，在检修高、低压混合故障时，应注意因果关系。

检修时，可检查外观有无明显损坏，如线路板有无折断(随车携带和摔碰造成的)，熔丝有无烧断，电阻有无烧坏痕迹，电容有无炸裂。可用指针式万用表相应的电阻档，在线全面检测所有的二极管、晶体管、光电耦合器(如 4N35)、场效应管、电解电容、集成电路，尤其是低压主整流(如 16 A／60 V，快恢复二极管)、市电整流、滤波电容和低压主滤波电容等。

一般情况下是因为低压电路短路引起大面积烧坏功率元器件所致。有一部分充电器输出端具有防反接、防短路等特殊功能，就是在输出端多加一个继电器，在反接、短路的情况下继电器不工作。

2. 充电器故障快速检修

充电器的故障诊断与检修时，在不具备检测仪表的情况下，可以采用“一看、二听、三闻、四摸”的快速检修方法。具体方法如下：

( 1“)看”

①查看充电器电路的元器件有无损坏痕迹，这些易损元器件大多在高压电路部分。因开关电源充电器是工作在高频电压、大电流工作状态，功率开关三极管又是接在 300 V 直流高压下，当其中一只开关三极管击穿短路时，会产生连锁反应，使与之相连或接近的电阻、二极管损坏。此时损坏的元器件表现为变色、变形、爆裂等。如两只开关三极管均击穿短路时，将使整流桥击穿，交流输入端的熔丝管熔断爆裂、焦黑，滤波电容器也可能因短路电流过大、电压过高而击穿爆裂、漏液。

另外，查看与高压线路相连的电阻，也容易损坏。当电压过高时，与高压线路相连的电阻将出现焦黄或裂纹，电阻阻值变大或开路，造成工作不稳定。通过查看元器件的外表和周围，可以大致判断有无元器件损坏。对外表异常的元器件予以试换，如元器件损坏，更换后故障即可排除。

②查看有无断线、虚焊和短路。应检查印制电路板的焊接面焊点和铜箔有无划伤、裂痕，铜箔是否因短路电流而烧断；焊盘间有无短接，焊点是否饱满光亮，有无虚焊，元器件有无断脚或引脚相碰等。

③通电试机(但不宜时间过长)，查看有无元器件冒烟。如一次未看清是哪个元器件冒烟，应先关机，过一会儿再开机观察，同时应查看印制电路板上有无焦黄或焦黑痕迹。所有这些查看都有益于故障诊断，并判断故障所在。

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