3 油品环保指标实时监测控制系统
    油品环保指标实时监测控制系统由供电系统、电气控制系统及照明系统等组成。
    3.1供电系统
    油品环保指标实时监测控制系统为车载系统，底盘本身没有仪器所需要的交流电源，因此采用市电与发电机发电的双电源自动转换供电系统，并在总电源上设置漏电保护断路器防止意外事故的发生。
    3.2电气控制系统
    电气控制系统包括检测设备控制系统、汽油气体报警系统、接地系统等。
    3.2.1检测设备控制系统
    油品环保指标实时监测控制系统检测设备多，如紫外荧光硫含量检测仪、蒸汽压测定仪、汽油清净性检测仪、柴油清净性检测仪、馏程仪等。为了操作方便，将这些仪器集中在一个操作面板上进行触摸屏操作，各仪器工作状态也显示在该触摸屏上。
    为了缩短检测时间，为部分仪器设计单独软件平台，这样可同时快速测试多种指标。
    为了使所有检测指标能实时进行传输并显示在后台演示平台上，开发了集成硫含量、蒸汽压、清净性等指标的综合软件。该软件功能齐全，注重完备性及可扩充性，界面友好，在操作上力求简洁方便，在性能上保证能够可靠正常工作，在工作过程中对仪器的各分系统进行实时监视，发现问题自动报警，并对各种数据指标实现自动存储。
    3.2.2汽油气体报警系统
    为了使设备更加安全，车体内增加汽油气体报警系统。该报警系统由控制器和探测器等附件组成。控制器通过查询方式获得探测器信息，经高速CPU数据处理后，通过LCD显示出相应的浓度、状态并输出相应的控制信号。控制器显示界面清晰、操作简单，整机采用模块化结构设计，便于维护。探测器采用进口气体敏感元件，精度高、零点漂移小、抗中毒性能好，为防爆型，可用于工厂条件的1、2区危险场合。声光报警采用专用的防爆声光报警灯，实现现场声光报警。
    3.2.3接地系统
    车载设备工作接地、保护接地采用同一组接地体的联合接地方式，车上各类接地线从接地汇集线或接地网上分别引人。同时，随车配置接地铜排、接地钢钎、接地线等接地准备设备，保证在使用时能快速部署。在周围有符合要求的地网时，车载设备也可接入现有地网。接地电阻均要求小于5Ω。
    3.3电磁兼容性
    系统中各设备遵循GJB 151A-1997、GJB 152A一1997要求，保证车内设备工作时不相互影响。

    3.4车体稳定性
    为了保证检测指标的精度和上装设备工作的稳定性，在车体底盘安装了电动支撑。当该车处于工作状态时，电动支撑可撑起车体底盘，使轮胎与地面分离、汽车减震系统失效，人员上下车或在车内走动时车体不会晃动，起到稳定车身的作用。当该车处于存放状态时，调平电动支撑可撑起车体底盘，使轮胎离地卸掉载荷，延长轮胎使用寿命。
    电动支撑收起后只占用很小的高度空间，不会影响汽车的通过性能。电动支撑可同步调节升降，也可单独调节，可在不平场地调平并维持。
    车内安装电动支撑安全控制／告警电路控制发动机启动电路，只有电动支撑收起时车辆才能启动。
    3.5系统可靠性
    载车和车载选用先进成熟的设备和设施；固定在车内的设备采取了有效的减震措施；所有接插件尽量采取紧固措施；关键设备采用冗余化设计等技术，以提高系统可靠性；系统出现问题时能够动告警。

    4 GPS车辆监控系统
    由于GPS车辆监控系统（GPS车辆定位系统）融合了GPS卫星定位技术、GSM数字移动通信技术、GIS地理信息系统技术等，因此各部门可充分运用自己的权限进人GPS车辆定位系统界面对车辆进行监控、调度、即时定位等操作，实现车辆实时动态信息的全程监控和管理，车辆实时坐标准确位置的直观显示，相关信息的处理、显示及实时上报，车辆位置、状态、行驶速度等动态信息在电子地图上清楚而直观的呈现。

    5 结束语
    移动式车用油品环保指标实时监测站以综合、立体环境监测和自动、在线、现场环境监测进行关键性共性技术系统集成，可实时检测加油站等储油单位油品关键指标，跟踪定位车辆，实时传输移动监测站对不同油品的检测指标和试验过程中自动生成的曲线与检测数据结果，有利于监管部门监控市场车用油品。通过对系统的整体布局设计，对各检测仪器的优化和对所有检测数据的软件分析比对，提高了移动式车用油品环保指标实时监测站检测指标结果快速性、数据准确性、操作安全性、使用可靠性及设备稳定性。
 

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