5 故障原因分析
    根据表1的B相避雷器上节停电试验数据，B相避雷器上节在持续运行电压下的阻性电流分量为1. 416mA（峰值），已接近全电流1. 570mA（有效值），约占全电流的90%，远超试验规程对阻性电流占全电流不大于25％的规定；75%U1mA下的直流泄漏电流为668μA，远超试验规程对泄漏电流不大于50μA的规定。由此可确定B相避雷器上节已损坏。
    拆开B相避雷器上节底部防爆膜，发现B相避雷器上节底部的密封圈掉落在用于压紧弹簧的固件上（如图2所示）且已变形、破损。正常情况下，密封圈置于环形凹槽上，若与凹槽吻合较好，则在压紧时不会出现变形和受损。受损原因可能是密封圈放置不平整或不到位，在使用螺丝固定防爆膜时因受挤压而变形和损坏。虽然该节避雷器密封圈损坏发生在底部，此处较避雷器顶部不易受潮，但是随着时间的推移，密封圈逐渐失去密封作用，阀片受潮也会越来越严重。避雷器阀片受潮后，泄漏电流明显增大，有功损耗增加，避雷器局部发热，严重时甚至会发生爆炸。从阀片来看，阀片上下通流面相对较干净，只在圆形阀片的边沿轻微受潮，呈现一些暗点，靠近避雷器底部阀片釉面稍微变色。

    6.预防措施
    针对这起避雷器故障提出以下措施。
    （1）加强避雷器组装质量控制，杜绝存在质量缺陷的产品进入电网运行。
    （2）加强避雷器的运行巡视，运行人员应定期抄录氧化锌避雷器泄漏电流并进行比较，发现异常及时汇报。随着智能变电站的推广，可对避雷器泄漏电流进行现场采集和监控，从而大幅提高缺陷发现的及时性。
    （3）定期开展避雷器红外检测，避雷器红外精确测温每年不少于两次，同时建立避雷器红外图片数据库，为避雷器的状态检修提供必要的数据资料。
    （4）每年雷雨季节前，加强避雷器的带电测试，并比较测试结果与历史数据，以确保避雷器安全运行。
 

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