摘要：本文以路桥配电网为例，借助BPA潮流计算软件对合环前后的潮流进行对比分析，介绍了“热倒”操作实施过程和注意事项。

    随着用户对供电的可靠性和电能质量的要求越来越高，配电网网架不断壮大，在手拉手式双向供电（正常情况下双路设计、开环运行）的供电模式日益普遍，以及今后多分段适度联络、N供一备等接线方式持续发展的情况下，检修设备或调整运行方式时，通过倒闸操作进行负荷转供愈加频繁。为了提高供电可靠性、保证供电连续性，不停电转移负荷即“热倒”成为配电网运行管理中提高供电可靠性的必要操作。

    1 “热倒”操作的理论分析
    配电网线路在进行“热倒”操作时，一般在短时间内形成了电磁环网，因此必须满足电力线路合环条件。电力线路合环条件为：相位一致，如首次合环或检修后可能引起相位变化，则必须经测定证明合环点两侧相位一致；如属于电磁合环，则环网内的变压器接线组别之差为零；特殊情况下，经计算校验继电保护不会误动及有关环路设备不过载，允许变压器接线差30°进行合环操作；合环后环网内各元件不致过载；各母线电压不应超过规定值；继电保护与安全自动装置应适应环网运行方式；电网稳定符合规定的要求。
    路桥配电网现有220kV变电所3座，主变6台；110kV变电所11座，主变22台；35kV变电所5座，主变8台。目一前，电网都是分层分区运行的，地区电网共分为3个分区，路桥配电网都是处于同一个分区内运行。而同一个分区内的220kV环网运行，对于合环时两侧电压相角差的分析非常有用。
    合环时循环功率S。为：
    Sc=Un×dU/Z∑ （1）式中，Un为归算到同一电压等级的额定电压；dU为合环两侧的电压矢量差；Z∑为合环整个环路的阻抗。
    根据叠加定理，合环后的线路潮流等于开始线路本身潮流和循环功率的叠加的功率。根据式（1）可知，Sc大小主要取决于电压矢量差。因为路桥辖区内变电站均实施AVC无功电压控制，正常母线电压均在10. 1kV～0. 6kV波动，电压幅值变化很小。dU为合环两侧电压相角差，可根据路桥配电网实际网络结构推出。路桥3个220kV变电站均属于一个分区，而一个分区内的220kV合环运行，因此以220kV母线为电压基准（基准角度设为0°），通过220kV主变、110kV主变、35kV主变联接组别反推出各变电所的10kV母线电压相对角度，从而可计算出合环点两侧的理论相角差。另外，由于变压器制造误差使得变压器各侧实际线电压角度存在误差，以及光波传输过程中的损耗（很小），都给实际10kV线路两侧相角差带来一定误差。根据路桥配电网实际情况可知，80％左右的10kV联络线理论电压相角差为0°，20％左右的10kV联络线理论电压相角差为30°，具体见表1。由此可知大部分合环点线路两侧母线电压相角差很小（忽略误差和损耗后基本相同），因此循环功率Sc基本很小。

    2 “热倒”操作的潮流分析
    配电网合环潮流做定量分析较困难，因此借助BPA潮流计算软件对合环前后的潮流进行对比分析。以台州电网夏季高峰数据作为基础数据，以110kv沧前变肖谢702线与110kv路东变石曲941线合环为例，分列计算出合环前后的潮流。
    合环前：路东变石曲941线有功为3MW，无功为1 MW；沧前变肖谢702线有功为5MW，无功为1MW。
    合环后：路东变石曲941线有功为2. 7MW，无功为0. 8MW；沧前变肖谢702线有功为5. 3 MW，无功为1. 8MW。由此可知，由于10kV相角较接近，因此潮流没有很大变动。

    3 “热倒”操作的实施过程
    （1）配电网“热倒”准备工作。召开协调会，落实各环节实施方案和注意事项。调控中心负责前期理论分析、潮流计算、模拟合环试验等，为实际操作提供理论依据；在实际操作中做好合环线路有功、潮流、电流等记录与监控，发布调度指令等。运检部提供潮流计算所需要的线路参数，进行合环前期输配电线路、设备安全性检查，校核调控中心线路上合环点的选择是否恰当，第一次合环点两侧必须进行高压核相，并将实际相位角报告调控中心，由调控中心判断是否能进行“热倒”操作。变电运检班（配电运检班、各供电所）负责合环前对设备检查及具体操作。安监部负责现场使用设备状态和作业人员行为的检查，确保人员的行为和设备的安全。
    （2）“热倒”试点工作。合环点两侧母线电压差、电压相角差、线路负载率的不同，合环可能产生波动过大的电压或过电流，导致线路、设备过载甚至保护跳闸，造成事故扩大，影响供电可靠性。为此，合环操作前必须进行合环点两侧实际相位角度的校核工作，必要时调整线路潮流和合环点两侧的母线电压。试点线路：结合财通变文化Q601线（与富仕变灵山Q753线联络）、新保Q602线（与富仕变桐屿Q765线联络）线路投运工作，在两条线路冲击结束后，路西供电所对预先确定的合环点进行相位核对，核相前停役线路重合闸，上报调控中心相角差为0°，并对联络线两侧母线电压进行核查调整后，发布了合环指令，路西所操作完成汇报。合环过程中严密监视线路有功潮流变化情况，均在线路限额允许范围内。然后发布解环的调控指令，并再次检查了线路潮流及上级主变负荷情况。
    （3）合环推广工作。经协商，率先在路桥城区联络线进行了推广工作，为保证合环安全性，首先由调控中心城区联络线建议合环点，运检部确定各条联络线合环点后，再由变电运检班、各供电所对合环点进行核相工作，将具体联络线相角差上报调控中心，由调控中心确定联络线是否具备合环条件，一般要求相位差差至少在20°内；同时结合当时线路及主变潮流情况来判断是否可以合环，调控中心将把城区所有联络线进行梳理，包括合环点、相角
差、是否建议合环等。
    （4）目前合环成效。路桥配电网合环实施后，已安全合环50多次，特别是2016年春节前，为了无功电压控制需要，在城区联络线之间进行了大量运行方式调整，这期间均采用了解合环的操作方式，确保了城区居民的安全可靠用电。
    （5）下一步工作计划。下一步将继续推广配电网的解合环工作，对城区外的乡镇变电站也实施解合环操作，但110kV高升变为三圈变、35kV变电站10kV出线与其它110kV变电站出线存在300相位差，因此暂不列人合环计划。为了10kV故障时快速查找故障，一般10kV分段运行，并兼顾10kV合环需求，确定一个线路开关作为线路分段的同时也作为合环点，以便下次合环操作，不易出现误操作等情况。

    4“热倒”操作的注意事项
    （1）原则上，不同220kV分区的配电网线路不允许合环，若必须合环则应进行充分潮流计算，确保合环后潮流不超过相关设备稳定限额。
    （2）上级电网方式调整、设备改造（更换）或线路改接后，应结合设备实际状况，及时对所辖配电网联络线具备 “热倒”的线路进行更新、整理。对于负荷高峰或初次合环线路，必要时应进行潮流模拟分析。
    （3）为了降低合环过程中发生事故时对故障设备的冲击次数，防止事故扩大，将2条10kV联络线两侧的线路重合闸先停用，待解环后再恢复正常方式。为了操作方便，对重合闸进行远方投退；对于无法实现远方投退的常规变电站，需加快改造。
    （4）合环前后，注意线路、主变潮流情况，确保合环前后潮流变化不超过电网稳定、设备容量、继电保护的限额，同时避免在负荷高峰时段进行合环，最好在天气晴好情况下进行“热倒”操作。
    （5）合环操作前，首先由运维部门确认开关的健康状况良好，拟定合环点和解环点，操作人员同时到位，尽量降低实际合环时间，因为合环时发生故障，短路电流儿平为正常情况下的两倍，对设备热稳定和动稳定威胁较大。
    （6）结合配电自动化的推广，评估配电网设备的自动化基础条件，对需“热倒”线路的设备进行自动化改造。