摘要：本文针对调节某220kV变电站＃1主变有载分接开关档位时电压不发生相应变化的问题，利用超声波局放带电检测技术对变电站主变内部有无异常放电现象进行检测，并结合有载分接开关的内部切换开关芯子与选择器有无正常切换信号的诊断，发现内部传动轴在保护薄弱环节处发生断裂，更换后缺陷消除。

    1 存在的问题
    2016年8月，远方调节某220kV变电站＃1主变有载分接开关档位时发现电压不发生相应变化。现场检查有载开关水平、垂直传动轴外观无异常，电动机构箱内部器件外观也无明显异常，但分别采用电动与手动调档时电压仍不发生变化。于是初步推断问题很可能来自变压器本体内部传动部分，决定先采用超声波局部放电法检查其内部是否存在传动故障引起的局部放电。

    2 超声波局放检测分析
    检修人员采用PI-TP500A超声波局放测试仪对该变压器22okV侧有载开关侧进行局部放电检测工作，检测图谱如图1所示。

    通过局放检测发现该变压器本体内部超声波形正常，无局部放电，也未出现正常情况下选择开关与切换开关先后动作而应产生的叠加波形，因此初步判断该变压器内部无分接变换。但是电动操作机构与内部切换开关芯子和选择器传动失效，因此判断问题为内部传动轴起保护作用的薄弱环节断裂，该变压器可暂时运行，但不得进行有载分接变换。

    3 高压绕组直流电阻测试
    结合该变压器冷却系统改造，制定有载开关消缺方案，对内部切换开关芯子进行起吊彻查。该变压器停电后，利用直阻测试仪对其直阻进行测试，结果见表1。查询最近一次例行试验测试数据，结果见表2。
    对比表1和表2可知，在第1档至第17档调节过程中，直阻测试结果不变，均与第1档相同，表明操作箱档位调节失灵，验证了内部传动轴起保护作用的薄弱环节断裂、传动失效，导致内部实际分接位置未发生对应变化的结论。



    4 故障隐患处理
    基于以上判断，检修人员一方面检查＃1主变有载开关操作箱内部传动器件，另一方面检查吊芯内部切换开关芯子及其传动轴。
    在校验操作箱内部传动时，发现手动调节时每步进一个档位需要35圈，比标准值33圈多出2圈。于是对内部传动器件进行了仔细排查，结果发现万向传动杆ABS硬塑材质组件存在疲劳裂痕缺陷。经手动操作，验证为裂痕引起的传动打滑致使档位步进圈数增多。现场对该器件进行更换后，调档步进圈数恢复为标准值33圈。

[1] [2]  下一页