机车用的单相电机故障（电机严重发热、启动慢、转速低）。这是电机经常出现的问题，故障原因可能是轴承被卡、转子摩擦定子、绕组匝间短路、绝缘对地击穿等。出现绕组匝间短路。绝缘对地击穿故障时，必须拆线重绕嵌线。

　　单相电机有主绕组和副绕组（启动绕组），在定子里的分布是主绕组在外。启动绕组在内，处于对称分布。一般主绕组导线直径较粗，副绕组导线直径较细。拆开电机盖子后，首先区分出主副绕组，并记录线圈组、线圈所跨的槽数（节距）、是单层还是双层，以及接线方式，画好绕组布线图。然后将铜线拆离定子铁芯，记录主副线圈匝数，清理定子铁芯。用干分尺测量铜线直径。下面以12槽2极单相电机为例，介绍其维修过程。绕组布线如图1。

　　每组线圈有两个单线圈同心式。接线方式为尾接尾。大圈槽跨距（节距）1—6，小圈槽跨距2—5，图中实线为主绕组，虚线为副绕组。嵌线时可以嵌交叉式，也可以嵌平面式（图1所示就是平面式嵌线）。先把主绕组的每个线圈单边按照节距全部落槽。然后嵌副绕组，即先嵌12号槽再11号槽。然后8号、7号槽。顺序如附表。依照附表的槽号顺序嵌好线后。按图l顺时针（逆时针也可）方向将线圈的尾与尾相接，即U端为头端。V为尾端，副绕组Y为头端。Z为尾端。然后浸好绝缘漆，烘干即可使用。绝缘处理后的单相电机。依靠启动电容器分相。在空间上互成90。

　　的两相绕组，通入互差900的两相交流电，即产生旋转磁场使转子旋转。

　　接线如图2.这种接线方式的电容器既起启动作用。也起运行作用。

　　单相电机的调速。可以在副绕组中将线头引出来。按照图3的接线方式运行（电容器始终接入电路中）或在图2中接人一个调速器调速（许多风扇就是这样调速）。

　　在单相电机维修中。会经常遇到以上接线。只要掌握了单相电动机的基本原理。结合自身的维修经验。即可顺利排除故障。