一辆行驶里程超300000KM的95 款菲亚特Croma（卡罗马）轿车。车主反映：该车发动机怠速基本稳定正常，转速升至2100r/min 以上时就大喘气并且抖动严重，转速无法再提升。行驶时，60km/h 以下能正常行驶，超过此车速则出现以上症状，抖动严重无法行驶。

接车后经了解得知，该车出现此故障之前有过一次撞车事故，换了右前减振器，右前轮叶子板。修复后就出现了以上故障现象，开始车速可以达到90km/h，后来就越来越严重，先后在 3 家维修厂进行了修理，相继更换了火花塞、高压线圈，喷油嘴、ECU 等，故障没有排除。

接车了解情况后，笔者首先慎重试车，发现该车无论行车还是空加油，只要发动机转速达到 2100r/min左右时，就会出现类似发动机高速断油的感觉。由于此车使用年限较长，在多家修理厂维修过，笔者考虑对其做全面检查。

首先连接燃油压力表，起动试车，发现燃油压力在220kPa 以上，基本正常。由于此车较老又是原装进口车，没有详细维修资料可参考，用元征 X431 也无法进入检修。接着用正时枪检查其点火正时，反复观察正时都正常。接着又对 KS 做了试验检查，信号也正常，用万用表测试了节气门位置传感器，信号变化都十分稳定无异常。然后查看了三元催化器，发现早已被清干净了，显然未堵。接着又找到CKP 的插头，用万用表测其电阻值为 560Ω，属正常范围。

至此没有什么异常发现，笔者认为该车很有可能是信号传递方面的故障引起的。决定对 ECU 线束做一次包扎整理。

经过一番整理后起动试车，故障依然存在，无好转。此时笔者凭着感觉根据故障现象，还是认为造成故障的原因应该还在信号失准上。由于该车是无高速，怠速正常，那么发动机在加速时抖动喘气，类似高速断油，很有可能是曲轴转速信号失准所引起。该车的曲轴信号盘就在前皮带轮上，用扳手转动发动机观察耙轮信号齿的情况，除了有些油泥外没有什么影响信号的金属粉之类的东西，对其擦洗干净发现齿形都完好无损。

就在笔者擦洗信号轮的时候无意中发现了一个问题：曲轴位置传感器支架松动，且在前次撞车事故中撞掉了一个块，只有 2 颗螺丝固定（原车有3 颗 M6 螺丝固定在缸体上，现在裂掉了 1 个孔位），并且不是太紧，擦洗皮带时用手无意碰到时，感觉他不是很牢固，连同 CKP 有轻微颤抖感觉。接着就用扳手将 2 颗螺丝拧紧些，起动试车，发现发动机转速有些提高，能加速至 2400r/min。此时笔者心中感觉有些眉目了，发现了问题所在。

由于支架只能拧 2 颗螺钉，无法固定牢固，笔者决定更换此件。

故障排除：按照零件编号261210084、A56，更换新件后故障彻底排除。