故障总结：（1）相对其他的系统，雪铁龙、标志车以及玛瑞利电控系统所产生的故障有些“特殊”，一般的技术人员对这几个车系或者系统有些头痛。我们通过对电控系统的了解，推断、分析了故障形成的原因，最后通过更换有故障的传感器与执行器，排除了故障；（2）玛瑞利节气门很多有类似图6所示红色与粉色圆圈内的稳定怠速设计，有些似老本田雅阁的设计理念。这种类似的设计，使车子即使在节气门位置传感器、进气压力传感器数据有偏差的情况下，怠速仍然能够相对稳定。因此，玛瑞利系统的车，一般怠速很不稳的情况不多。一般是怠速相对稳定，但加速无力；（3）值得一提的是，玛瑞利系统对于节气门学习的能力比较弱，如果单独更换节气门位置传感器，往往不能解决问题，因为新的节气门位置传感器，电阻的比值可能与原厂的相差太远，从而单独更换的话，可能不能解决问题，且会把故障的诊断引向偏离原来的目标（一般技术人员认为：新的就是好的；一般的综合厂也换了一个节气门位置传感器不行，不会再买第二个来了）。所以一旦确认了节气门位置传感器有故障的话（典型判断方法：其他外围传感器无故障，无漏气，拔了节气门位置传感器转速上升），一定要更换原厂的节气门总成（含怠速电机）。如果更换了非原厂的节气门位置传感器或者总成的话，有可能不是十分的匹配，即很快的踩下油门跳板，有可能还是感觉提速不够快，但是如果轻轻的踩下油门跳板，转速上升得很快的话，也是解决间题的一种，那么后续的操作是在开车的时候，急加速的时候，不要把油门踩得太快、太深就是了。

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