排故过程：
1、用诊断仪读取故障码。
2、检查保险，发现FB08保险线熔断，更换保险丝，消码着车。
4、保险再次熔断；拆下二缸点火线圈，发现外观已烧变形。
5、更换保险、点火线圈后着车。
6、故障依旧，继续烧点火线圈、烧保险。
7、断开2缸点火线圈线束插头，万用表测量点火线圈EMS控制线与搭铁导通。
8、断开EMS线束，再次测量点火线圈EMS控制线与搭铁导通情况，仍然导通。
9、检查2缸点火线圈的驱动线，剥开线束检查发现导线有粘连现象。
10、重新处理后故障排除。
补充提升：
故障说明：
1、烧点火线圈初级线圈长时间通电，造成内部短路，阻值减小电流增大，致使外观变形。
2、烧保险初级线圈短路使线路电流增大。
3、喷油器控制电压低故障码保险熔断EMS检测不到12V电压
4、2缸失火故障码产生的原因初级线常搭铁不具备点火条件。
5、失火故障码产生原理初级线圈通断电次级高压跳火，这是一个电感的互感现象；相反次级的跳火也会对初级产生互感，次级跳火成功使初级产生的互感电压值为300V左右，EMS检测到这个电压认为点火成功，否则认为失火故障，记录故障码。
案例总结:该车是因为导线粘连导致的二缸点火线圈控制线长时间搭铁，点火初级线圈短路，线路电流增大，保险熔断，最终无法着车的故障。
