第1步：静态侧试：

      拆下问题车辆的时钟弹簧并用万用表对喇叭信号采集针脚进行导通测试。

      时钟弹簧上的喇叭针脚定义见如下表1、表2、表3。

 

 

  第2步：动态测试步骤：

  1、保证时钟弹簧处于中立位置，即能从中立视窗口可以观察到白色或红色扁平电缆，如图1所示：

  2、用表置于蜂鸣档，把时钟弹簧输入端、输出端的喇叭针脚与万用表正、负极连接好；

  3、从中立位置开始，分别逆时针、顺时针转动时钟弹簧转子部分2圈，记录在转动过程中喇叭针脚是否出现不导通情况；

    1、若在以上静态测试或动态测试中喇叭针脚出现不导通，则判定问题原因为时钟弹簧内部短路，更换时钟弹簧处理。

  服务店需在维修档案中提供测量结果，同时提供测试不导通的图片，图片应包含时钟弹簧的条码、测量时万用表的正面，参照图3格式。

  索赔时须确认该车辆本次维修前是否有涉及到拆装时钟弹簧等部位的相关维修，若有说明前期拆装时未按要求对中导致，公司将追究前一次维修责任。

  2、在以上静态测试或动态测试中喇叭针脚均导通，且实车故障为按压喇叭时出现偶尔不响，则需测量接插件护套的接触是否良好，方法如下：

  2.1、如图4万用表置于蜂鸣档，一端接喇叭信号采集针脚，另一端接方向盘紧固螺母；

2.2、如图5拆下方向盘，万用表置于蜂鸣档，一端接喇叭回路所在针脚，另一端接转向管柱；

      2.3、若在2.1或者2.2中出现不导通，说明时钟弹簧与护套接触有不良情况，此时可以对输出端或者输入端护套重新插拔，直至喇叭偶尔不响故障消失；若在2.1, 2.2的测试针万用表均导通，说明时钟弹簧与护套接触良好，需从其他方面排查喇叭偶尔不响问题；