售后可能导致气囊配置错误的情况有两种：

a.更换了气囊ECU

b.主、副气囊线束松脱

如果不是因为更换气囊ECU而出现配置错误故障，请检查气囊连接线束。气囊线束松脱后，气囊ECU检测不到气囊就会报配置错误故障。如果是因为更换了气囊ECU出现配置错误故障，需要对气囊ECU进行编程。配单气囊的车要把气囊ECU编程为单气囊，配双气囊的车要把气囊ECU编程为双气囊。使用X-431诊断仪编程的具体操作步骤如下：

1.由双气囊设定为单气囊

1.1.将点火钥匙置于“ON”档， 连接 X-431诊断仪，按照常规操作步骤进到B12车型“博世安全气囊系统”页面，选择“写入数据”，在弹出的页面选择“写安全气囊控制器配置信息”，接着在弹出页面选择“乘员前气囊”，在接下来的页面选“不存在”后退出。

1.2.将点火钥匙由“ON”档打到“OFF”档，断开蓄电池负极3分钟以上，然后将副气囊拆除（如原车不配副气囊，该步骤省略）。

1.3.连接上蓄电池负极，点火钥匙由“OFF”档打到“ON”档，将X-431诊断仪再次进入到B12车型“博世安全气囊系统”页面，然后按照常规操作步骤读取并清除气囊ECU的故障。

1.4.将点火钥匙由“ON”档打到“OFF”档，等待5秒钟后，再将点火钥匙由“OFF”档打到“ON”档，用X-431诊断仪再次确认气囊ECU是否存在故障。如无故障，操作到此完成。

2.由单气囊设定为双气囊

2.1.在车辆断电2分钟以上的条件下，将副气囊模块装配上去并接好线束（如原车有副气囊，该步骤省略）。

2.2.按照常规操作步骤进到B12车型“博世安全气囊系统”页面，选择“写入数据”，在弹出的页面选择“写安全气囊控制器配置信息”，接着在弹出页面选择“乘员前气囊”，在接下来的页面选“存在”后退出。

2.3.退回到B12车型“博世安全气囊系统”页面，然后按照常规操作步骤读取并清除气囊ECU的故障。

2.4.将点火钥匙由“ON”档打到“OFF”档，等待5秒钟后，再将点火钥匙由“OFF”档打到“ON”档，用X-431诊断仪再次确认气囊ECU是否存在故障。如无故障，操作到此完成。