检查重点：
1．检查点火是否正常
流程：检查点火的打火颜色和强度是否合适，火花塞电极的工作印迹是否合格。景逸汽车火花塞的电阻是否合格（常规火花塞的电阻在 5 千欧左右，若测量的火花塞的电阻明显低于 5 千欧，如只有四千欧左右），则需要更换新的火花塞。（注：风行售后有部分车辆由于所加的燃油含水量偏高，导致火花塞工作不良）
检查空气滤清器是否有堵塞，进气管路是否有漏气等问题。
4.常规车辆油耗高问题的主要涉及因素有：
(1)电控系统：压力传感器故障或线路不良，使行车电脑不能精确计算各种工况供油量，混合气过浓 。
(2)配气机构：配气相位不准确、气门间隙偏小或进气压力传感器不正常。
()发动机温度偏低：节温器故障(低温时不闭合)、电子风扇工作时间太长 。
(3)离合器打滑：发动机做了无用功 。
(4)刹车：刹车和刹车盘分离不良、有拖刹的现象。
(5)三元催化器：废气杂质堵塞了三元催化器。
(6) 喷油嘴：太脏(积碳)、密封不好
(7)行车电脑板：喷油嘴控制回路存在故障。
(8)轮胎：气压过低。
(9)供油系统：调压阀存在故障。
(10)空滤器堵塞：空气滤芯太脏,使负压过高，喷油嘴喷油脉冲过宽 。
(11)火花塞、帽、缸线：有漏电现象 ，发动机
数据流检测和尾气检测等综合分析有偏差。 (火花塞放电间隙 0.6-0.7 毫米)
(12)点火线圈：保持点火线圈的干燥和清洁，点火线圈匝间短路或者漏电，点火能力减弱。
(13)
氧传感器：
氧传感器安装在发动机的排气管上（废气支管和二节上），位于三元催化器之前，用于检测废气中的氧含量。如果废气中的氧含量过高，说明混合气偏稀，
氧传感器将这一信息输入发动机电脑控制单元——行车电脑，行车电脑指令喷油器增加喷油量；如果废气中的氧含量过低，说明混合气偏浓，行车电脑指令喷油 器减少喷油量，从而帮助行车电脑把混合气的
空燃比控制在理论值内。因此，
氧传感器相当于一个混合气的浓度开关，它是电喷发动机实行闭环控制不可缺少的重要部件。
(14)其它原因：路面状况、车辆载重情况等，长期市区慢速行车、不良驾驶习惯、新车磨合不好、汽油品质不佳、使用劣质的润滑油、润滑油加注过多（会产生阻力），这些都是油耗高的原因。在所有相关因素检查处理完后，服务站可协助客户做 50 公里的油耗测试，测试方法为：在加油站加满油，直到油箱口可看到油，在路况比较好道路以时速 50∽70 公里/小时的状况行驶 50∽80 公里到下一加油站，重新加满油到原来的油箱口位置。以消耗的燃油数除以里程即为油耗值。
景逸汽车在不开空调的状态下，在城市道路行驶油耗 7∽10 升/百公里是合格的（注：在不影响动力的情况下，尽可能挂高档位能比较省油。柳州景逸出租车在不开空调的状态下的油耗一般为 7∽ 8.5升/百公里）。
若用户认为油耗在 9∽10 升/百公里的状况不满意，服务站可解释在前两万公里磨合状况下，油耗是偏高一些的。（注：常规 1.6 升的POLO 车，走合期不开空调的油耗为 10 升/百公里）
