二、分析 1、检查发现部分车辆有以下故障系特征：电机侧有油渍、电机三相电插接处有油渍、减速器半轴油封处有油渍、电 机与减速器结合处有油渍。 2、拆下电机三相电盖板发现电机内部有大量减速器油，初步判断为减速器输出轴油封故障导致电机内部进入减速器 油。

三、维修处理方案注意事项 第一步：举升车辆，转动驱动轴，确认减速器内部有无零件损坏导致的异响。 第二步：放出减速器油，确认油液内有无大块金属碎屑。 第三步：若存在减速器异响或者油液中有大块金属碎屑的情况，则更换减速器，若无上述两种情况，则更换输入轴 油封即可。 第四步：确认其它被损坏零件，同步更换。（减速器如超保，电机还在质保内，保修电机，DTR主凶件填写减速器）

四、应对话术 尊敬的客户，您好！在车辆使用过程中，随着车辆的长期使用，因行驶环境或工况较为恶劣，导致减速器油封出现 过度磨损的情况。油封过度磨损后会产生漏油，减速器内的油液随着转动飞溅，进而甩到电机内部。电驱系统之间 通过减速器的油封实现密封，电机本身是不带密封圈的，目前行业的电驱系统设计结构均比较相近，请您谅解。