排查思路：

1、E28项目VCU判断热管理系统冷却故障需要同时满足以下条件：

01）插快充或者慢充枪；

02）电池最高温度≥40℃；

03）电池最高温度-入水温度≤10℃或者进水口水温故障持续5分钟；

2、首先要根据触发故障的条件判断是什么原因导致的，若判断为冷却不足导致的上报故障，则要判断空调系统是否存在异常：

01）读取故障码，判断压缩机、电池水泵、电子膨胀阀、冷却风扇、AGS等部件是否存在故障码；

02）若不存在故障码，则进一步排查单独乘员舱冷却时的效果，判断是不是由于冷媒不足或者功率限制等原因造成的冷却异常；

03）若完成上述操作后，仍然未排查出原因，则需要查看数据判断冷却不足的原因，最常见的是电子膨胀阀实际开度和总线上反馈的开度不一致导致的。

典型数据分析：

1、从数据上看，空调系统可以正常运行，空调侧制冷效果正常，但是电池侧进入水温只有35℃，电池冷却效果不佳；

2、EXV开度显示有380步，为电池冷却时的最大开度，控制逻辑无问题情况下，根据压缩机吸气压力-HVAC_PTSuctionPressure 0.3mpa（3bar）可以获取出该压力下对应的冷媒饱和温度为0.67℃（计算软件为RefTools），HVAC_PTSuctionTemp为36℃，计算出来的chiller出口过热度为35.33℃（36-0.67=35.33），过热度非常大，判断实际流chiller的冷媒量非常少，与电子膨胀阀显示开度对不上，因此可以锁定电池冷却不足为电子膨胀阀原因。