4、除油除尘后用稀释后的底漆(底漆与快干稀释剂的比例为1：1)虚喷一遍，吹干后再实喷一次。为减少喷涂次数与打磨时间，应尽量保证底漆流平顺，每遍之间无须闪干。吹干表面漆膜，待底漆失去亮度，便可继续喷涂，周而复始，直至达到凹陷厚度。

   5、为缩短挥发时间，可用高温器械烘烤，不必揭下报纸，干固后用600-800#砂纸尽力抛平，但切不可将底漆层磨漏。

   6、除油除尘后按上方法重复喷涂一遍，干固后再用600-800#砂纸抛平即可。

   遮纸粘贴方法

   粘贴遮纸对于汽车修补极为重要，如可熟练掌握，不但可以提高修补质量，而且可以减少许多不必要的麻烦。下面简单介绍不同的位置所采取的面漆遮纸粘贴方法。

   反粘适用于暗线槽、双线槽；正粘适用于装饰接口；压实适用于大面积喷涂及缝隙边缘处修补；遮喷适用于明线槽(喷涂底色漆使用此方法)；遮盖适用于轮胎、前大灯及相邻两部件同时的治理；裁粘适用于门边饰条、前后保险杠饰条。

   底材治理工序

   对于不同的程度的划痕所采取的底材治理工序各不相同。

   未划漏表面漆层的划伤称之为浅划痕。浅划痕底材治理工序是：先用320-400#砂纸打磨；再用600-800#砂纸抛磨；擦干后粘贴面漆遮纸。

   注：如果划痕极浅，可用1200-1500#美容砂纸配合研磨抛光产品进行治理即可。

   划漏底漆层的划伤称之为深划痕。深划痕底材治理工序是：先用320-400#砂纸打磨；然后用600-800#砂纸抛磨；擦干后粘贴底漆遮纸；再除油除尘、喷涂底漆；待干固后揭下遮纸，用600-800#砂纸抛磨。

   注：如果身底漆与面漆漆质硬度相似，可直接喷涂面漆。

   大面积划伤称之为擦伤。擦伤底材治理工序是：先用320-400#砂纸打磨；接着用600-800#砂纸抛磨；擦干后粘贴底漆遮纸；除油除尘后进行二次填补；待干固后揭下遮纸，最后用600-800#砂纸抛磨。

   注：如塑料件表面有明显深沟痕，在填补原子灰之前必须将打磨表面除油。

   钣金明显凹度变形的撞伤称之为硬伤。硬伤底材治理工序是：先用80-180#干砂纸打磨；然后用干毛巾擦净后填补原子灰；干固后用320-400#砂纸打磨；再用600-800#砂纸抛磨；擦干后粘贴底漆遮纸；除油除尘后喷涂底漆；待干固后揭下遮纸，用600-800#砂纸抛磨。

   注：在钣金小面积凹度不超过半公分的情况下，无须钣金，可直接填补原子灰。

   辅助工具的使用

   在底材治理工作中需要用到许多辅助工具，这些工具到底能起到什么作用呢?下面就简单介绍一下这些辅助工具的作用。

   钢丝刷：主要用于汽车钣金表面的除锈工作，以保证原子灰或底漆在金属表面优良的附着力。

   腻子板：涂抹原子灰之前应在腻子板上搅拌均匀，以防止涂抹后原子灰闪干不均或脱落。

   钢刮片：使用于填补原子灰，熟练掌握刮抹方法可大大减少修磨时间。

   修磨垫板：一般是自制扁木块，可配合各种不同型号的砂纸修磨大面积填补的原子灰及高填补率底漆。

   砂纸：用于原子灰或底漆闪干后的修磨，可提供给喷涂修补面漆的良好基底。

   注意事项

   为了保证划痕处理的质量，操作时还有许多值得注意的地方。

   1、所打原子灰或喷涂底漆之处必须经过砂纸打磨。

   2、钣金损坏处如有锈点，必须用于砂纸或钢丝刷将其清除。

   3、喷涂底漆后不可再刮原子灰(原车底漆除外)。

   4、为便于抛磨，在喷涂底漆时应中间实，周围虚，以免在抛磨后出现隔段。

   5、底漆必须用600#以上的砂纸抛磨。

   附图：图1(金属漆和素色漆的修补涂层)

   面漆篇

   汽车面漆修补所用设备：

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