再看地域：南方与北方的气候环境有着明显的差异。由于南方多雨水，应用抗水蜡，抗水蜡含有硬化树脂，可形成一层保护膜，截断雨水的渗透，防止酸雨侵蚀；北方地区多风沙，应用保护硬壳蜡，形成的密封层具有防腐蚀性和抗擦伤性，可有效防止深度腐蚀和细微划痕的产生。

再看季节，春夏秋冬各有气候特点：夏季日照强烈，选择抗紫外线蜡，配方中含有UV吸收剂、折射剂和稳定剂，可阻止辐射对车漆的伤害；冬季下雪，在高速公路会用工业用盐融雪，建议进行封釉。

5.打蜡工具：选用干净柔软的毛巾若干条、美容胶带、打蜡海绵、抛光机、高频震动仪。

二、打蜡施工

彻底清洗完车之后，将车上的水滴擦干净，选好蜡后便可进行施工。施工涉及到温度与光线问题，不可在阳光直射下施工；还有一点，在上蜡作业中，绝对要防止烤漆面被刮伤，所以手表、戒指之类最好不戴。下面介绍施工中需注意的地方。

1.打蜡时应遵循先上后下的原则，即先涂抹车顶、前后盖板、车身侧面等。

2.施工过程中如海绵上出现与车漆相同的颜色，可能是漆面已经破损，应立即停止，进行修补处理。

3.打蜡手法分画圈打蜡法和直线打蜡法。

◆画圈涂抹法是逐个画圆，均匀涂抹的一种方式，在海绵上蘸上适量的蜡，平按海绵，轻轻地做直径10cm左右的圆，必须下一个圆覆盖上一圆约1/2，保证均匀涂抹打出来的效果如鱼鳞状。

◆直线打蜡法在漆面做横向或竖向的涂抹交叉覆盖，蜡上好后，等到可以擦拭时用擦蜡毛巾轻柔地反复擦拭，直至抛出光亮度，缝隙的地方也要清理干净。这两种方法是我在两辆车上用2年的实践得出的结论，其实效果是一样的：一次作业要连续完成，不可涂涂停停。打蜡的时候一定要看蜡的性质，过早擦蜡，蜡质功效没完全利用，过晚擦蜡，有的蜡会很难擦掉，如棕榈蜡的油性大不易干，必须用潮湿毛巾来涂抹，否则效果不是很好。到擦蜡的时候，用柔软的毛巾轻轻反复擦拭直至抛出最佳光泽，最后把车漆缝隙想办法擦拭干净就好了。抛光结束后，要仔细检查，清除厂牌、标识内空隙及钥匙孔周围、纤细的边缘或转角部分、铁板与铁板之间，橡胶制品的边条缝、车牌、车灯、门边等处残存车蜡，防止产生腐蚀。

三、对于打蜡的误区

检验真理的唯一标准就是实践，我个人在实践中持有的看法：非常手段解决非常问题是必要的，关于打蜡就存在很多的误区。

误区1：新车不要打蜡。

这是严重错误的，理论战胜不了实践。新车应及时打蜡维护，一旦漆面被破坏就很难修复到原来的状态。特别是风沙大的环境下，漆面较软的车，比如凯美瑞、雅阁等，如不保护，3个月后就会发生暗淡、无光、发丝划痕多等现象，再用蜡来修复就有点晚了。

误区2：过频繁的打蜡会造成对车漆

的腐蚀。

一般打蜡后，洗车2~3次就基本失去应有的效果，次数的多少也和气候季节有关。只要定期做正规的打蜡，并且把残蜡及时清理掉是不会对车漆造成腐蚀的。

误区3：画圈打蜡法会给车造成圈痕。

本人对两辆大众桑塔纳3000连续3年的跟踪服务，频率为一个月两次打蜡，分别用不同的手法施工，效果是一样的。非常手段解决非常问题，效果是硬道理。

(未完待续)

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