四、不同类型隔热膜对紫外线的阻隔性能
    前文已经提过，汽车热膜产品的紫外线光控材料有不同种类，那么这些材料对太阳紫外线的光控性能有何差异呢？基于此疑问，选取可见光透光率接近40%，并且能够代表光功能材料相关技术差异的五款典型汽车隔热膜样产品作为测试样品，测试其光谱特性来分析其紫外线光控性能。

    1．测试样品。
    测试样品说明列于表1。

    2．测试仪器
    测试光谱特征的仪器是紫外／可见／近红外分光光度计，品牌及型号是Lambda 1050，检测波段范围300～380nm，检测精度5nm。
    3．紫外线光谱特征分析
    图1是选定的五款隔热防爆膜产品的紫外线透射率光谱特征曲线图，分析如下：（1）在300～355nm光谱区，五款膜的紫外线透射率都很低，小于0.5%.②在355～380nm光谱区，各款膜的紫外线透射曲线开始分化：A膜（浸染染色膜）的紫外线透射比从355nm附近开始逐渐增加到380nm附近的10%； D膜（金属膜）、C膜（陶瓷膜）以及日膜（本体染色膜）的紫外线透射比从375nm附近开始增加到380nm附近的2.5％～0.5%.（3）任膜（多层微复制光学膜）对全测试波段300～380门m范围内的紫外线保持几乎100％的隔绝率。

    4．结论
    使用吸收类紫外线光控材料的隔热膜产品中，浸染工艺生产的A膜的紫外线隔绝性能与其他四款膜相比而言最差，仅为90％左右；但同为染色膜的B膜，由于制造工艺（本体染色）及颜料（无机染料）的区别，其紫外线隔绝性能却表现出色，达到99％以上。使用屏蔽类紫外线光控材料的隔热膜产品，C膜（陶瓷膜）和D膜（金属膜）的紫外线隔绝率都接近99%，而E膜（多层微复制光学膜）的紫外线隔绝性能最好，数值接近100%。表2中用不同等级表述了五种材料对紫外线的隔绝性能。

    五、结语
    随着先进的光控材料和制造工艺更多的应用于汽车隔热防爆膜领域，高质量车膜的光学性能得到持续提升。但是面对市场上种类和品牌繁多的车膜产品，不管是车主还是汽车美容技师，在产品选择和应用时都有很多疑惑，相对于汽车隔热膜透光率和隔热率等性能的关注，普通车主对隔热膜的紫外线阻隔率的认识不深，而紫外线阻隔也是市场上劣质汽车隔热膜最容易缺失的性能。为了让大家更多的了解车膜技术以及功用背景，避免对汽车隔热膜本身性能的误解，如认为所有染色膜的光学性能都不好，金属膜一定是高端膜，忽略对紫外线隔绝性能的评价等偏见，促使车主和技师在选择车膜时有更多的针对性，并使汽车隔热膜能更好的服务于广大车主和汽车行业。

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