一、中涂底漆概述
    中途底漆就是用于汽车底漆和面漆或底漆之间的专用漆。要求它既能牢固地附着在底漆表面上，又能容易与它上面的面漆涂层相结合，起着承上启下的重要作用。不管是修补漆还是全车喷漆对漆膜外观的要求都是很高的，中涂层固化后不会降低表面张力，因此对于上一漆层的流平有着很大的影响。中涂底漆所具备的特殊性能见表1。

    如何尽可能的发挥中途漆的性能，与其施工工艺方法有密不可分的关系，中途底漆的施工分为2部分：喷涂工艺和中途打磨工艺，2者关系相辅相成，都很重要不能厚此薄彼。

    二、中途底漆喷涂工艺
    1．穿戴好安全防护用品
    在进行喷涂施工以前必须佩戴好个人防护用品。有针对性的进行防护能有效保护施工人员的身体健康。进行中途底漆施工所佩戴的防护用品有：喷漆连体服，工鞋，防毒面具，护目镜及防溶剂手套（如图1所示）。

    2．清洁
    在进行喷涂前，需要做好清洁工作。首先，利用压缩空气清理表面粉尘。如果有水分，就用毛巾擦千并吹干，保持板件的干燥。
    其次利用除油布及除油剂进行除油工作。在除油的过程中，利用一干一湿的除油方法进行除油，一只手拿沾有除油剂的除油布，另一只手拿一块干的除油布。先用湿的擦一个来回后用干的跟着擦一个来回，或由喷壶将除油剂喷涂在板件上后，用干净除油布沿一边进行擦拭。
    注意：在除油过程中，不可超过一个来回的除油，否则会出现除油不彻底，就会造成喷涂不平整，会出现砂眼的情况。最后利用除尘布除尘，将车身需喷涂的地方擦拭一遍。不可以让除油剂在待施工板件上自然挥发。
    3．调配中途底漆
    中涂底漆在使用前需要在漆架上充分搅拌，将所选中途底漆按照厂方所提供产品说明，根据天气情况和车间温度，选择合适的固化剂和稀释剂，按比例进行混合并彻底搅拌均匀。将油漆倒入喷枪时，油漆需进行过滤处理，否则会造成喷枪堵死的情况。
    注意：中涂底漆混合后必须在活化时间要求范围内使用，否则会影响施工品质及堵塞喷枪。
      4．调试喷枪
    因为是进行底漆部分的施工，所以选择口径为1.7～1.9mm的喷枪进行操作（对于一些免磨工艺的中涂施工可选择1.3mm口径的）。
    调整喷枪参数：以HVLP喷枪为例，先调整出漆量两圈半到三圈，喷幅可根据修补面积进行调整，气压2bar～2.5bar。
施工前，在试枪纸上进行横、竖试喷涂，检查喷枪好坏和参数调整是否准确。
    5．喷涂施工
    以进行局部修补的板件为例：
    第一喷涂层是对底层修补处的初步密封，因此要喷得薄一些（屏蔽涂层）。这将避免含在后续填充中涂底漆的溶剂渗透到旧的油漆层中引起隆起。
    第二和第三涂层：这是真正起到作用的填充中涂底漆／中涂漆涂层。施工时要求喷涂表面尽量光滑饱满，但不要流挂。

    当第一层经过充分闪干静置后（直到无光泽），便可以喷涂第二层。再经过闪干静置第二层（直到无光泽），然后才喷涂第三层。
    要确保每一层填充中涂底漆／中涂漆的喷涂面积都要比上一层的喷涂面积宽出一掌的范围（如图2所示）。

    需要注意的是，每层中途底漆在喷涂时边缘处不能喷涂有过多的中途底漆，必须由厚至薄，这需要掌握一定的喷涂技巧才能做到。对于新板件施工则不需要注意边缘问题，只需正常进行3遍覆盖，达到所要求的膜厚就可以。
    总而言之，中途底漆在汽车修补过程中有着一定的重要作用，而社会中有些维修企业却在施工过程中省去了这一道工序，这使得汽车漆膜的性能很难达到要求。除此以外，能否将中途底漆做好，对喷涂技术，及喷枪的使用都提出了较高的要求，需要技术人员注重技能训练和积累。