汽车在使用过程中难免会出现剐蹭，轻者影响车辆美观，重则影响车辆行驶安全。
    汽车车身修补工艺是指先对汽车车身底材进行处理，然后将涂料涂覆于经过处理的汽车底材表面上，再经过干燥成膜的工艺。已经固化的涂料膜称为涂膜，由两层以上的涂膜组成的复合层称为涂层。汽车表面涂装就是典型的多涂层涂装。
    通常来说，汽车车身修补工艺流程一般为系统选择→清洁除油→去除旧漆→喷涂环氧底漆→原子灰的刮涂→喷涂中途底漆→面漆的喷涂→烤干。具体的操作步骤如下：
    1．工艺选择
    工艺选择其实是通过对车身底材、原涂层材料、损伤区域的大小及形状的鉴别，确定车辆是局部修补、整块修补还是整车修补的修补工艺选择。需要提醒的是，在工艺选择之前，必须保证车身表面清洁干净。
    2．清洁除油
    清洁一般对车身修补表面用除尘枪吹除板件表面的灰尘，然后用除油剂清除板件表面的油脂、硅油等污物。通过清洁除油，可以避免走珠（硅酮）、使油漆有良好的附着力、可避免引起水泡。一般除油的操作使用两块抹布：1湿1干。先将除油剂用喷壶喷洒在修复表面，然后左手持喷过除油剂的除油布，右手持干的除油布。左手先抹一遍，右手再擦拭一遍。需要提醒的是，除油剂在车身表面时，必须在未干之前用干除油布擦拭干净。
    3．去除旧漆
    在去除旧漆之前，先判断原涂层的结构和种类。一般判断的方法有：溶剂处理法、细砂纸研磨、加热等。溶剂处理法是用一块在清漆溶剂中浸泡过的白色抹布摩擦旧涂膜，如果涂膜被溶解并在抹布上留下涂料痕迹，表明上次喷涂所用的是挥发型涂料，如果涂膜不溶解，则为烘烤型或双组分反应型涂料；细砂纸研磨，打磨后，砂纸上没有原涂层面漆的颜色，此原涂层类型为双工序涂料（色漆＋清漆）。打磨后，砂纸上粘有原涂层面漆的颜色，此原涂层为单工序涂料。加热处理法，用P800～P1000砂纸对涂膜表面进行湿打磨，降低涂膜的光泽后用红外线烤灯进行加热，如果涂膜表面重新恢复光泽，表明所用涂料为树脂磁漆，反之，光线暗淡者为清漆等。判别完涂层后，用单动打磨机配P60～P80的干磨砂纸进行打磨（如图1所示）。打磨后再用P80-P240的砂纸对打磨区域磨成乳状边状（如图2所示）。



    4．除油、清洁
    手印中含有盐分，会影响操作效果（如图3所示）。所以每道工序完工后到下道工序前，都要认真做好清洁工作，用一块浸满除油剂的无纺布擦拭，然后用另一块干净的无纺布擦除（如图4所示）。



    5．遮蔽
    遮蔽的作用是防止未施工区域飞溅上油漆或者被工具损伤到。遮蔽的方法一般采用反向遮蔽法，将遮蔽纸翻折，且翻折部位呈圆形（如图5所示），这样可使喷漆边界处有较小的漆雾附着量。

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