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4S汽修油漆车间管理(1)
来源:本站整理  作者:佚名  2012-04-05 12:46:50

前言

随着中国汽车市场的良性发展,汽车销售的“暴利”时代已经一去不复返了,各大品牌的4S维修站因此已经将工作中心转向了售后。

据数据统计,售后最赚钱的部门非油漆部门莫属,而它也恰恰是最令维修站经理们头疼的部门。经理们认为它比较难于管理的原因不外乎:

1.汽车油漆修复流程太复杂;

2.油漆和辅料产品过于专业;

3.牵涉到的设备和工具过多;

4.缺少相关的专业知识。

因此,从这一期开始,我们推出油漆车间的管理专题,就维修站油漆车间的运作管理进行细致的介绍。油漆工序当前台SA接收到待修车辆后,这辆车基本会经过以下一些工序:评估派工-洗车-拆解零部件-钣金-原子灰/打磨-遮蔽-底漆/打磨-遮蔽-面漆/清漆-烘烤-去除遮蔽装

配零部件/抛光-洗车-总检,详见图1。

 

这以上列出的还仅仅是比较大的工序,还有许多细小的工序没有列出,比如使用除油剂去除板件上的油迹、使用粘尘布去除灰尘等。这也就解释了为什么汽车油漆修复时间长的问题,因为即使是像硬币这么小的一个伤痕,理论上也必须经过这么长的一个工序才可以修复完毕。

 

时间分析

根据中国维修站运行的现状,一辆车从进场到修复完毕交还车主的平均时间为12~15个工作小时(维修站一天的工作小时为8h,如果一辆车第一天9点进场,第二天11点离场,则此车所花费的工作时间为10个工作小时)。这其中,每个部分花费的大致时间比例如下,详见表1和图2。

 

这其中的“准备”这一过程即包括从原子灰/打磨-遮蔽-底漆/打磨-遮蔽的整个工序,可以看到准备占到整个时间的33%左右。以12工作小时的一个维修为例,准备所耗费的时间即为4h左右,是整个油漆修复中耗费时间最多的一个部分。

 

如果再仔细区分“准备”过程中的每个工序,可以得出更为精确的时间分析。假设整个准备过程花费了4h,即240min,根据中国维修站现状,可以得出准备过程中每个工序的时间分析图表,详见图3。由以上时间分析看出,在准备过程中最费时的一个工序是原子灰的打磨。(未完待续)

关键词:4S 车间管理

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