（三）制冷故障

制冷故障常见的有两种：制冷量不足和不能制冷。

1．制冷量不足

效果不良是常见的故障，检查的第一步是对制冷系统进行性能测试，如果正常，再对系统的制冷量不足进行确定。如不正常，则进行以下几种特定的检查。空调制冷效果不良主要有以下几种可能原因：

（1）驱动皮带轮故障

驱动皮带轮的检查按一定的标准对压缩机皮带轮进行检查，如不满足要求，进行调整或更换。如正常，则对制冷系统的高、低压进行检测。如高、低压都高于标准值，则进行下一步。

（2）鼓风机单元或冷凝器故障

对鼓风机单元进行检测，鼓风机进口有无堵塞，如有，进行清理，如没有，则进行冷凝器的检测。检查冷凝器是否正常，检查的标准参照制冷系统中冷凝器的检查。在进行冷凝器检测后，再对制冷系统的各个管路接头进行检测，如有泄漏，进行处理并按规定的流程进行维护修理。

（3）接收器/干燥器或膨胀阀故障

对接收器/干燥器或膨胀阀进行检测。对接收器/干燥器的检测内容主要是：是否有堵塞和干燥器内是否混入水并已经饱和。

膨胀阀的故障可能是：安装不牢固或堵塞等。

接收器/干燥器、膨胀阀等出现故障时，表现为空调工作时制冷剂系统高压侧压力迅速上升到正常压力，然后下降并保持于正常压力之下。此时，将空调关掉并等待 10 min，起动发动机，将空调开关和风扇开关打开，在空调压缩机工作后如没有故障，则说明干燥器已混入了水，要进行更换；如有故障，则可能是膨胀阀出现故障。如接收器/干燥器、膨胀阀出现故障，进行更换。更换过程按规定的程序进行。

（4）制冷管路故障

主要的检测内容有以下几个方面：

① 导管有无损伤和裂缝。

②导管插头有无油污、是否松动、是否漏气。

③冷凝器、接收器/干燥器、压缩机、蒸发器单元各接口处是否漏气。在检测过程中用专用工具———制冷剂泄漏仪进行相应的测试。

（5）A/C 压缩机系统故障，压缩机机油不足

压缩机进行高速运转时，高压端压力是否有升高，如果不升高则对制冷系统加注润滑油，使其达到规定标、准。如压力仍然没有变化，则更换压缩机。

（6）压缩机机油过量，膨胀阀或加热单元连杆、空气混合连杆系统出故障

检查暖风散热器控制单元的空气混合连杆、空气混合曲柄的安装位置是否正确。蒸发单元膨胀阀热传感器传热管是否牢固，是否安装正确。对于不正确的安装进行相应的修理，并进行修理效果的检测。

除以上因素之外，还要考虑到实际应用中所使用的制冷剂纯度是否符合要求，许多市面销售的制冷剂存在纯度不够或者成分不符的情况。如果其他因素已经排除，可加入原厂正品制冷剂进行对比检测，或者使用专用制冷剂鉴别仪对制冷剂进行分析。

2．不制冷

空调系统不制冷可能有以下一些原因：

（1）空调压缩机不工作

打开空调开关，打开风扇开关，看压缩机是否工作。如压缩机工作，则进行制冷量不足的检查。

（2）A/C 故障指示灯故障

他的检测过程是起动发动机，将A/C 开关和风扇开关同时打开，看压缩机是否工作。如此时有风吹出，则进行制冷量不足的相关检测。如压缩机工作，则看开关指示灯是否点亮。如果点亮，对制冷系统进行车载检测。如不亮，则检测 A/C 开关的引脚电压是否为 12V，如不是，检测相关的电路及指示灯是否正常。

（3）PCM 的开关控制系统

检查车载诊断系统有无故障码的存在，如有，则进行相应的修理。检查 PCM 空调停机控制输入信号是否正常。如正常，则进行下面的故障检测。

（4）A/C 控制单元、A/C 开关故障

（5）PCM（A/C 信号）系统故障检查车载诊断系统有无故障代码，有则进行相应的检查没有则进行下一项检测。

（6）制冷剂压力开关，冷却系统故障

制冷剂压力开关故障、冷却系统故障：检查当制冷剂压力开关接线侧线束相连接时，有无冷风吹出，有则说明线路正常。没有则对压力开关进行相应的检测。

（7）PCM 系统故障

（8）A/C 压缩机系统故障对压缩机的运转与歧管压力进行检测，看是否满足要求，否则进行压缩机的更换。

（9）A/C 继电器系统故障对空调系统的各个继电器进行故障检测，确定是否由于继电器故障使系统不工作而出现不制冷现象。

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