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一、悬架故障诊断系统的工作流程
维修人员接车后，首先应询问驾驶员车况以确定悬架系统的故障现象，再根据故障现象进行相应的检查，最终确定故障部位。悬架故障主要会导致四种现象，分别是乘坐舒适性不良、车辆行驶跑偏、悬架异响以及车轮摆动。总的来说，这四种故障主要是由于轮胎故障、悬架系统元件的损坏、车轮定位不准确以及车轮不平衡造成的。
首先采用平板试验台进行故障检测，检测到悬架效率出现问题后，再用谐振试验台测试，若其参数不合格，则说明该车减振器出现了问题，若参数合格，系统将提示对悬架各部件依次进行检测并排除故障。
当悬架效率参数合格时，考虑故障是由其他原因引起的，比如车轮定位及车轮平衡的问题，而车轮定位也可以通过输入参数检测出来。因此，通过试验台测试与专家经验相结合的方法可以大大简化人工检测的繁琐和复杂性，实现对悬架系统的快速检测。
1.乘坐舒适性不良检测的工作流程
驾驶员在凹凸不平的路面上行驶，车身产生的振动不能快速衰减，导致乘坐不舒适，遇到这种现象，首先检查轮胎状况，包括轮胎气压和磨损情况。若轮胎出现问题，要及时修补，之后进行试车，以检测车辆是否还存在其他问题，若不存在，检测立即结束，可以省略掉其他不必要的检测。
轮胎检测后，若问题仍然存在，首先要检测悬架的性能状况。将车辆驶上平板检测试验台，得到制动力悬挂曲线和侧滑量等参数值，之后将轴重、制动力和侧滑量等参数输入到诊断系统中，系统会根据相应的标准给出悬架效率、偏差、侧滑量及制动力的诊断结果。若悬架效率合格，认为悬架状况良好，系统跳过对悬架的检测；若悬架效率不合格，说明是悬架系统元件出现问题，系统提示用谐振试验台进行检测。谐振试验台会反映出减振器的性能状况，输入百分比参数后，系统会检测参数是否合格。若参数不合格，系统会根据输入的振幅提示故障部位及处理方法。修理后需要再次检测，以确保减振器性能良好，同时系统提示试车，若故障仍存在，车轮需驶入平板试验台再次测试。
