还有一种颈部滚花的螺栓，例如EQ6100-1 型汽油发动机的飞轮有 6只固定螺栓，其中 2 只的颈部滚了花，用于确定飞轮与曲轴的相对位置，这 2 只滚花螺栓不能与其他 4 只螺栓调换，也不能用普通螺栓代替。

6. 塑性域螺栓的紧固方法

塑性域螺栓的特点是能够加强螺纹连接件的轴向张紧力和稳定性，在某些发动机上被用于紧固气缸盖和轴承盖。拧紧塑性域螺栓的方法不同于普通螺栓，应当先在螺纹上和螺栓头的下面涂抹一层薄薄的机油，然后均匀地拧紧到规定的转矩。再给每只螺栓做上油漆标记，并拧紧螺栓到规定的角度，这种角度有 90°＋90°、90°和 45°＋45°等 3 种（具体角度参考该车型的维修手册）。所谓“90°＋90°”，是指先将螺栓拧转 90°，再将螺栓拧转 90°，其余类推。最后检查油漆标记是否到达了规定的位置上。

以拧紧上海大众 POLO 1.4L 轿车气缸盖螺栓为例，第一次使用30N·m 的转矩拧紧，第二次用刚性扳手拧转 90°，第三次再拧转 90°。拆卸下来的塑性域螺栓能不能再次使用？可以用游标卡尺测量塑性域螺栓的长度和直径。如果其长度伸长，或者直径缩小，则不能继续使用。

7. 螺纹连接件其他拆装要领

（1）对于螺纹盲孔，不能在螺栓上涂抹过多润滑脂，否则螺栓拧入盲孔后，被挤压的润滑脂有可能导致螺孔开裂。

（2）转向系统螺纹的拆装要点：

①转向球头销螺母的安装。为了使球头销与锥形孔紧密配合，必须按规定的转矩 （如 EQ1091 型汽车为127~157N·m）拧紧球销螺母，然后用锤子敲击转向节臂的接头处，一边敲击，一边将螺母再拧入 1/3~1/2 圈，直到刚好能插入开口销为止，严禁为了对准开口销而松退压紧螺母。

②拆卸转向拉杆接头时，在缺乏专用工具的情况下，可以用撬棒穿在转向节臂与转向拉杆之间，在扳动撬棒的同时，用锤子敲击转向节臂球座的外侧，使其受到振动后脱开，严禁用锤子直接敲击螺纹的顶部，一旦损坏螺纹，将造成拆装困难。

（3）拆装螺纹连接件应当尽量在冷态下进行。最典型的是拆卸气缸盖螺母，必须在发动机完全冷却之后进行，如果发动机尚热就急急忙忙拆卸气缸盖，气缸盖平面最容易产生翘曲变形。

（4）使用普通螺栓拆装内六角螺钉。拆装内六角螺钉时，如果缺少相应的内六角扳手，可以找一只大小合适的普通螺栓，拧上两只螺母并且相互并紧，然后将其头部反向放入内六角螺钉头内，适当用力压住上面这只螺栓，同时用扳手反时针方向拧下面一只螺母，就可以把内六角螺钉拧松；如果要拧紧内六角螺钉，则顺时针方向拧上面一只螺母。

（5）反牙螺纹的拆装。汽车上采用反牙螺纹的目的主要有以下两方面。一是让螺栓自动拧紧，例如有的汽车左侧车轮轮盘上的固定螺母采用反牙螺纹。二是用于调整长度，例如转向横拉杆，在横拉杆的两端有左、右旋螺纹，分别与球头销连接，并且用夹箍固定。在安装前轮和调整前轮前束时，需要调整横拉杆的工作长度，此时应当转动横拉杆。注意两端同时进行调整，使外露的螺纹长度尽可能一致，位于拉杆螺孔内的啮合长度应不少于 12 牙（长度大约等于螺纹的外径）。如果啮合的螺纹数过少，容易“滑扣”而酿成松脱事故。拆装反牙螺纹时，应该与一般螺纹反着来，即拧紧时反时针方向用力，拧松时顺时针方向用力。如果搞反了，会出现想拧松时实际拧紧的情况。区分反牙螺纹的方法很简单：正面观察螺纹的走向，如果螺纹从左到右逐渐降低，就是反牙螺纹；如果螺纹左低右高，就是正牙螺纹。

（6）尽量使用专用扳手拆装螺纹连接件。

总之，只要维修人员勤于实践，善于总结，举一反三，就一定能够摸索出螺纹连接件的拆装规律来。

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