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2. 使用完全替换法（如图 2），使用专用铲刀将残留的旧玻璃胶进行完全铲除处理，对于铲除过程中裸露的金属部分还需要补上汽车底漆，待底漆完全固化后直接在窗框表面打上新玻璃胶。该方法的好处是粘接更牢固可靠，但由于工序中涉及漆面修补等步骤，作业周期较长以及成本较高，一般只是在部分高端的汽车品牌强制要求或推荐使用。
3. 不管使用完全替换法还是不完全替换法，均应严格按照规范的玻璃换装工序进行，否则施工质量难以保证。
汽车挡风玻璃更换及安装工序（3M单组分聚氨酯玻璃胶）
1. 准备工序：清洁车身，检查玻璃饰条等附件状况，准备施工工具及相关个人防护用品。该步骤中的清洁工序很重要，主要是为了避免安装区域（窗框或玻璃）残留有油污类物质，这些物质的残留极有可能通过施工人员转移到后续的新玻璃表面上，从而导致玻璃胶粘接失效的严重后果。对于一些重油污区域推荐使用专用除油剂进行二次清洁。
2.拆除挡风玻璃附件（如图3）：一般包括空调进风罩，雨刮器，金属饰条，橡胶密封条，天线以及车内后视镜等部件。
3.拆除需要更换的旧挡风玻璃：该步骤的主要目的是切断原有玻璃胶，分离挡风玻璃及车窗窗框，但要避免划伤漆面及内饰，所以工具的选择及使用就显得非常重要。下面将详细介绍目前市场上较为通用的玻璃胶切削工具：
a.电动及气动切割器：刀片在一个金属刀鞘内往复运动，金属刀鞘可以保护仪表板和装饰条，刀片不会暴露在外面。电动与气动切割器在使用中都是在车内进行，相比传统的手工切割，效率很高，而且单个人就能施工，但切割过程需要注意保护内饰，特别是仪表台板与玻璃交接的区域，最好在施工前铺设相应的保护垫等。
b. 手动方法（预切割器，穿线器及切割钢丝）（如图4）：先使用预切割器沿窗框边缘对玻璃胶进行预切割，接着使用穿线器将切割钢丝穿透玻璃胶，最后用切割钢丝沿预切割刀痕完全切开玻璃胶。钢丝切割过程一般需要车内车外两个人配合进行，为防止钢丝剐伤漆面或内饰，施工前在对应部位粘贴保护胶带，并且在施工中会沿玻璃方向用力切割。
4. 清理窗框及残胶表面（如图5）：如果使用不全面替换法，使用专用铲刀对残留在窗框上的旧胶进行处理，一般留 1～2mm 左右厚度，但要确保切割面平整以及旧胶与车体粘接牢固。如果采用全面替换法则尽量将旧胶清除干净（除了使用铲刀以外，还有专用的打磨工具），对于清除旧胶过程裸露的金属表面则需进行漆面修补处理（一般是补喷环氧底漆），待漆面完全固化后方可安装新玻璃。
5. 标记玻璃安装位置（如图 6）：将新玻璃试装上窗框上，检查玻璃与车体窗框尺寸是否吻合，对好位置后用4 条 20mm 宽度遮蔽胶带分别粘贴到玻璃与车顶连接处以及玻璃与立柱连接处，标出正确的玻璃安装位置。
