湿式缸套的特性就是缸套外壁直接与柴油机循环水接触，缸套的壁较厚，凸出台阶面与缸体台阶面接触，由缸体台阶面支承着，缸套上平面由缸盖平面压着，中间有1 个气缸垫，密封高压气体、循环水及机油。缸套壁外下半截部位有 2～3 根 O 形圈与缸体壁面接触起密封作用（封水作用）。湿式缸套规格型号虽然多，但外表形状相似，如玉柴YC6105ZQC 的柴油发动机，其缸套的上止口凸出部位尺寸为Φ128.5mm，内径为Φ105mm，高为215.5mm，下止口处外径为 Φ121mm；康明斯的C240-10的发动机湿式缸套，其缸套上止口外凸出部位尺寸为Φ131mm，内径为Φ114mm，高为232mm，下止口处外径为Φ121mm，如图1 所示。

根据湿式缸套的外径、内径和缸套的高度，以及缸体上离缸套相邻最近的2根螺栓距离约155～180mm，设计出多种车型湿式缸套拆卸工具，1根拆卸丝杆和1块支撑铁板以及多种车型下托盘。拆卸丝杆的长度为500mm，如图 2-a 所示，是以最大缸径的湿式缸套高度以及放在缸体平面之上的衬套之和，再加缸套向外移动的距离，上半截部分加工成螺纹T30×6-2，螺纹长 160mm，顶部成四方头便于钣手固定（4×24mm），下半截 部 位 敲 偏 或 两 面 相 切 厚 度 为23mm，在端部 18mm 处钻 1 个圆孔大于连接销轴 Φ12+0.05mm，拆卸螺帽具体尺寸如图2-b所示。

支撑铁板形似1块长方块，其尺寸为250×70×20mm，长度是最大缸径柴油发动机的缸套与缸体平面上相邻最近2根螺杆的距离，取为250mm。铁板的厚度为 20mm，中间钻1个圆孔Φ31mm，平面以中线为基线，以缸体平面上的螺栓直径为宽度18mm，用割枪或铣床铣出 2 条长形切槽分别于两边 18×50mm，切槽两边最近的距离是以最小的缸径尺寸为依据取为100mm，最大的距离为200mm，但不要越出支撑铁板，如图3 所示。

下托盘设计为2 个台阶面（1 种车型1 块，多种车型多块）：以康明斯C240-10柴油发动机为例，第1个台阶面与湿式缸套内径相等约小于其尺寸Φ113.5mm，第二个台阶面小于湿式缸套外径为Φ120mm，两边相切形成1 个长方块 Φ120×70mm，具体尺寸如图4-a 所示；下托盘上第 1 个台阶面中央部位焊接 2 个竖立起的挂 耳 Φ50 ×40mm，2 块 竖 立 挂 耳23mm 处钻 1 个圆孔 Φ12mm（顶部修成圆角），如图 4-a 所示，连接销的具体尺寸如图 4-b 所示。连接销的材料选用 40 铬，或大型柴油机的旧进气门杆。以上的设想绘成图纸加工成成品，然后组装成 1 个完整的湿式缸套拆卸工具，图5所示。

现在就以一种车型的柴油发动机的湿式缸套拆卸为示例：如图5所示，首先把拆卸丝杆1上的下托盘2及挂耳3沿着连接销轴4向上翻转，紧靠拆卸丝杆1 平行后从缸套上止口放进缸套中，待穿过湿式缸套下止口后，向上反拉拆卸丝杆1，使下托盘2 翻转回位横向，下托盘 2的第1 个台阶面与缸套下止口紧密贴合，然后在缸体上平面与缸套相邻最近的2 根螺杆 9，放上衬套 8 或该车型的旧活塞销，再把支撑铁板5横放在衬套8 或活塞销之上，在 2根螺杆9 放上垫片并戴紧螺帽 10，拆卸丝杆1 穿过支撑铁板 5 后先放上 1 个 8206 轴承 6，戴上拆卸螺帽7，1 只钣手先固定住拆卸丝杆 1 顶部四方头，另1 只钣手旋转紧固拆卸螺帽 7（1 个人操作即可），带动拆卸丝杆 1 向上运行，即带动湿式缸套向上移动，拉出旧缸套。

经过实际使用效果很好，拆卸过程很简捷，使用方法很便利，即不损坏部件也不伤损到曲轴，很顺利地把旧湿式缸套拆卸下来。