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1. 若车辆静止过久而导致 AGM电池电量不足时，仪表板右侧的黄色“ECO”灯也会亮起，车辆自行停止起停系统运作，待电力充足后绿色“ECO”灯亮起，系统便会重新运作。
2.车外温度过高或者过低时，发动机在很短暂的停车时也会继续工作，以保证空调的工作，改善舒适性。
3. 如果空调系统设在为挡风玻璃“防冰”、“防雾”挡上的时候发动机也不会熄火，即便此时车厢内温度并没有达到上述的温度的限值。
4. 在发动机关闭的时候，制动车系统内压力下降到某一点之下、车辆出现向前或者向后“溜车”等情况，发动机将会被毫无延迟地重新起动。
5. 系统也可以识别暂时停止和旅程终点之间的区别。如果驾驶员安全带解开，打开车门或开起发动机舱罩盖，该系统不会工作。
此外，在拥堵的路况下，当起停系统起动，而车辆处于静止状态时，车内所需电力将改由 AGM 电池供应，而耗电较大的空调系统也将转为送风机制，因此若静止时间过久，不免会影响空调制冷效果而造成车内闷热，此时可按下位于换挡杆前方“ECO OFF”按键，手动将起停系统关闭。
结束语：随着更严格排放法规的实施，在油价不断高企的今天，搭载门槛相对较低，节油效果明显的“起停系统”的价值更加凸显，相信不久的将来必将获得国内消费者接受并认可，成为车辆标配之一。
