采用线段分析法，对于爆发间隔角小的机型如 16 缸和 24 缸机型，或者爆发间隔变化的机型如 16V180发动机（30°、60° 相间），更具有简捷明快的分析效果。如采用“双排不进法”就难以分析，若使用示工图法难度又较大不易推广，而且又仅限于本机型，而线段分析法就地即可画出分析表，可完全脱离原机型配气相位进行简捷准确的分析。线段分析法，不强调 1 缸压缩上止点，可以是任意缸任意确定时刻，如某气门刚刚打开、供油时刻、点火时刻等，因势就导地进行分析，如果某缸数发动机气门调整顺序一旦导出，即适应所有同数气缸的各类型四行程发动机，若遇爆发顺序不同，对调变换的可调性即可。现今将 1～10 缸的四行程发动机线段分析法列表，如表 8。

注意：对于单缸柴油机气门调整法分析为正向分析，注意飞轮旋转方向（逆时针），可不局限压缩上死点，在进气门关闭后，直到排气门打开这一区间，其调整法均为全。

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