目前在我国，空气悬架主要应用在高级客车上，在载货车上的应用还处于试验阶段。本文就威伯特空气悬架电子控制系统（ECAS）的基本工作原理、标定要求以及故障排除做简单讲解。

1.电控空气悬架 （ECAS）基本原理

ECAS 系统由电控单元、空气悬架气囊、电磁阀、位置传感器、远程控制器、线束、开关等组成。工作原理是：位置传感器安装在车架上，通过摆杆与桥连接，当车身与桥高度变化时，位置传感器内产生感应电流，电信号传到电控单元，电控单元将此高度与其内存的设定高度进行比较，然后给出信号，控制电磁阀给气囊充气或排气，从而实现车身高度恒定控制。

2.电控空气悬架 （ECAS）系统的安装及检查

2.1 对 ECAS（电控空气悬架）系统相关的电器装置及零件按照设计、工艺文件进行正确安装，包括 ECAS控制器、远程控制器、远程控制器安装支架、远程控制器固定座、ECAS开关 （高度调整）、ECAS 位置传感器、ECAS 电磁阀、检测接口、ECAS驾驶室、底盘电线束，上电前确认控制器件与线束的正确连接，控制保险按规定容量安装到位。

2.2 点火钥匙打开到 2 挡时，ECAS （电控空气悬架） 系统上电，ECU 自动完成对系统外围设施的识别，仪表上 2 个 ECAS 指示灯（红色灯、黄色灯）同时点亮 2s，说明 ECAS（电控空气悬架） 系统可以进入调整检验阶段。

3.电控空气悬架 （ECAS）系统的调整检验过程（标定）

3.1 ECAS（电控空气悬架）系统的前提条件

3.1.1 汽车应停在平面上。

3.1.2 断开点火钥匙（至少 7s）。

3.1.3 注意轮胎应达到规定气压。

3.2 ECAS（电控空气悬架）系统调整说明

3.2.1 标定过程

3.2.1.1 ECAS（电控空气悬架）系统标定时电子装置的控制灯电线与搭铁线相连接，为此请求键按电路图1 连接并操作。

3.2.1.2 接通点火钥匙（报警故障灯亮约 2s）

3.2.1.3 在按下的 5s 内松开按键（地线与控制灯之间的连接断开），控制器识别标定请求后，报警灯接通并在整个标定期间保持接通状态，按图2 过程进行高度标定。

3.2.2 正常高度调整

3.2.2.1 通过给桥的气来充气（用遥控器操作），按空气悬挂调整尺寸（后桥轮胎中心线到纵梁下翼面的垂直距离为 200cm），调整车架高度。

3.2.2.2 需要调整后桥行程传感器的操纵杆，使连杆处于水平位置。

3.2.2.3 标定：电子装置的控制灯电线与搭铁线连接（短时按下按键接着松开），以便存储正常高度。

3.2.3 调整上限高度

3.2.3.1 通过给气囊充气（或使用遥控操作），使车架上升到上限位置。

3.2.3.2 标定高度同上 3.2.2.2条，以便存储上限高度。

3.2.4 调整下限高度

3.2.4.1 通过气囊的完全放气，使车架下降到下限位块上。

3.2.4.2 标定高度同上 3.2.2.2条，以便存储下限高度。

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