1． 活塞。许多发动机活塞的顶部铸有特殊的凹坑，这种特殊形状一般应当朝向来油方向安装，其目的是促使混合气在燃烧室内形成良好的涡流，有利于燃油和空气的混合和燃烧。

2． 活塞环。发动机的活塞环具有各种型式。

( 1) 镀铬环。一组活塞环中的镀铬气环应当安装在活塞的第一道环槽内，因为活塞上部直接与高温、高压燃气接触，工作条件恶劣，润滑条件差，而镀铬气环的表面有许多小孔，这些小孔有利于保存机油，提高耐磨性。

( 2) 倒角环、锥形环和梯形环。其外圆直径较小的一端应当朝向活塞顶安装，这样在活塞上行的时候，可以利用活塞环的小端起布油作用; 在活塞下行的时候，其大端又可起刮油作用，能够减少润滑油进入燃烧室。

不论哪种活塞环，活塞环顶面上有“TOP”或者其他标记的，装配时应当将该面朝上。尤其重要的是，为了避免可燃混合气从活塞环的开口间隙中漏出，在装配时，必须将活塞环的开口位置互相错开120°，并且不要把开口放在活塞销的位置。

3． 连杆。在连杆的小端，一般设置了集油孔，无论是立式发动机还是卧式发动机，组装后应当保证集油孔朝上，以便收集飞溅过来的机油，用来润滑连杆衬套。

4． 气缸垫。( 1) 如果气缸垫上设置有机油孔，首先应当保证气缸垫上的油孔与气缸体、气缸盖上的机油孔相对，绝对不能因气缸垫装反而堵住了机油的通道。( 2) 如果气缸垫上印有字码，印字码的一面应当朝上安装。( 3) 如果气缸垫上没有任何标记，为了防止气缸垫在工作中被冲坏，一般应使比较光滑的一面朝向气缸体，有卷边的一面朝向气缸盖，但是对于铝合金气缸盖，则应当使比较光滑的一面朝向气缸盖。

5． 曲轴止推片。曲轴止推片的作用之一是调整曲轴的轴向间隙。在曲轴止推片上，一面有耐磨合金( 有的在其上还设置了直油槽) ，另一面没有耐磨合金。在安装时，应当使有耐磨合金的一面朝向曲轴，以便对曲轴曲柄的端面起保护作用。

6． 燃烧室镶块。为了防止单缸柴油机的起动喷孔堵塞，首先要确保其装配位置正确。总的要求是，安装燃烧室镶块后，必须使起动喷孔正对着喷油器的喷孔。从外部看气缸盖，起动喷孔应当位于两个气门的对称线上，或者偏向进气门 2°左右。为此，可以采取以下两种方法加以验证，一是拆开喷油器，取出其调压弹簧、顶杆和针阀( 保留针阀体) ，再装回气缸盖，检查调压螺母上的回油孔、针阀体喷油孔以及镶块上的起动喷孔 3 者是否在一条直线上。二是卸下气缸盖，将左下方的螺栓孔套在气缸体上方的螺栓上，使气缸盖往下垂，然后安装高压油管，再摇转曲轴，使喷油器喷油，观察油束是否通过起动喷孔中心。

7． 转子式机油泵。机油泵外转子的一端车制有 0． 5 ×45°的倒角，在安装时，应当将有倒角的一端朝向泵壳内，以便有机油润滑外转子与泵壳的摩擦面。如果装反，该倒角可能会导致机油泵的进油腔与压油腔连通，使工作腔不能产生负压，造成泵油压力降低，或者机油压力时有、时无。

8． 传动齿轮。( 1) 对于定时齿轮，应当使打印有记号的一面朝外，其目的，一方面是为了便于检查和调整配气相位和供油提前角，另一方面是为了保证全齿啮合。( 2) 对于变速器齿轮，一般应使轮齿上有倒角的一面朝向滑动齿轮，这样便于进入啮合状态，防止啮合时齿轮发生撞击。

9． 滚动轴承。在离合器或者发电机主轴的两端，一般设置了带防尘罩的单列向心球轴承( 例如60202、60203、60204、60206 等) ，在安装时，应当使有防尘罩的一面朝向中间( 即向内) ，目的是防止球轴承上的润滑脂甩到离合器摩擦片上，造成离合器打滑，或者甩到发电机的转子或者定子上，引起不良后果。

10． 橡胶油封。安装橡胶油封的基本要求是: 使其唇口朝向来油或者来污方向。如果该油封主要用于防止箱体内的润滑油往外泄漏，其唇口应当朝向箱体内; 如果该油封主要用于封堵外界的泥水进入箱体内，其唇口应当朝向外侧。如果装反了，橡胶油封将失去作用。