3． ABS 的简便检测方法

( 1) 选择一个比较安全的区域进行紧急制动试验，如果在汽车减速的过程中感觉车轮有几次“停顿”或“加速”，并且地面上的轮胎拖印是间断的，说明 ABS 系统基本正常; 若相反，说明 ABS 系统存在故障。

( 2) ABS 系统起作用时，驾驶人最直接的感受是“顶脚”( 制动踏板上有脉冲感，抖动) ，对于这种现象需要做具体分析:a． 如果汽车低速行驶时，制动踏板出现“顶脚”现象，其产生原因，一是制动盘不平，二是轮速传感器工作不良，如气隙不当、信号盘开裂或晃动、线路接触不良等。b． 如果在车辆滑行过程中，实施紧急制动或重踩制动踏板时出现“顶脚”感觉，就不正常了。此时可以脱开 ABS 控制单元的插接器试车，以判断是 ABS 系统的问题还是机械系统、液压系统的问题。如果脱开 ABS 控制单元的插接器试车感觉制动正常，无异响，有拖印，说明 ABS 控制单元正常，问题出在 ABS 的压力调节器总成上。

( 3) 进行试车，踩制动踏板，如果有踩海绵的感觉，而且制动踏板有反弹现象，说明制动系统内有空气。排放液压制动系统空气的基本顺序是: 由高位到低位，同一高度由远到近。

( 4) 要注意 ABS 控制单元的编码。现代汽车的制动系统有多种配置方式，其技术含量参差不齐，有的 ABS 系统与驱动防滑系统( ASR) 集成在一起，为此可以通过查询控制单元的编码来确定它们的组合情况。以宝来轿车为例，其 ABS 控制单元的编码分为以下几种: 1． 6L、1． 8L 及 1． 8T 车型零件号为 1C0 907 379J 及 1C0 907 379L 的 ABS 控制单元的编码为“01025”; 而 1． 6L、1． 8L 车型并带 ASR/EDS 功能的零件号为1C0 907 379K 的 ABS 控制单元的编码为“13313”; 1． 8T 车型并带 ASR/EDS 功能的零件号为 1C0 907 379K 的 ABS 控制单元的编码为“21505”。对于这些情况，在检测时必须加以区分。

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