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2） 2位 导向杆在手动或电磁线圈吸力的作用下， 连同导向臂向下运动至对应下弧形齿齿圈上（下弧形齿齿圈为圆周均布的8个弧形斜齿， 与上弧形齿齿圈于圆周上形成一定角度， 齿形错开）。 此过程首先克服下弹簧向上的作用力 （上弹簧的K值远大于下弹簧），过程中触点臂运动至与两触点接触后即被限位， 下弹簧停止被压缩， 上弹簧开始在限位垫圈的作用下开始被压缩，也更紧地将触点臂压实在两电极上，此时电源已处于通电状态。
3） 3位 在手动或电磁线圈吸力的继续作用下，导向臂继续下行，沿下齿面滑动且转动于3位处，此段压缩上弹簧，更加紧实地将触点臂压在两电极上，此时处于通电状态。
4） 4位 手动松开或电磁线圈断电， 导向杆在失去向下手动力或电磁吸力后，在上弹簧力的作用下向上运动到上弧形齿齿面上。此时上弹簧的压缩力仍大于下弹簧的力量，所以在上弹簧的力量下，触点臂仍被压实于两电极上，电源处于通电状态。
5） 5位 导向臂4位时在上弹簧力的作用下 ，沿上弧形齿弧面划转至5位， 即图3所示ON位， 1~5位实现了电源的一次接通。此时上弹簧的压缩力仍大于下弹簧的力量， 触点臂压紧在两电极上， 并保持不动。 此时触点臂对电极的压紧力为上弹簧对触点臂的向下作用力， 电源处于通电状态。
6） 6位 为使电极断电， 需再手按按钮或电磁线圈通电一次。 此时在手动或电磁吸力的作用下，导向杆克服上弹簧的作用力， 向下运动至下弧形齿齿圈弧面上， 电源仍处于接通状态。
7） 7位 在手动或电磁吸力的作用下继续下行， 导向臂沿下弧形齿齿圈弧形划转到7位， 电源处于接通状态。
8） 8位 在失去手动力和电磁吸力时， 导向杆在上弹簧的作用下上行至上弧形齿齿圈弧面上， 此时电源仍接通。
9） 9位 在弹簧力的作用下， 导向臂沿弧面划转至上弧形齿齿圈高齿根。 此过程中先是上弹簧基本完全恢复， 后是下弹簧的弹力作用， 使触点臂脱离开两电极。 此时电源断开， 导向臂回至OFF位。
4 结束语
本文介绍的远近程互控电源总开关尤其适合操作控制距离较远的大型工程机械， 可以远程控制也可以近程地面控制总电源， 希望可以给同行们提供借鉴。 此开关已在大连叉车责任有限公司生产的FD100FB、 FD150-200、 FD420BZ3-Z5车型上投入使用。
