燃烧过程所需的燃油通过油箱上安装的单独管路流向停车加热器，并通过喷射器喷入燃烧室。停车加热器带有控制单元及循环泵和三位双通阀等所有相关独立部件（如图23所示）。

注意：由于存在中毒风险，因此请不要在封闭场所操作停车加热器。如果燃油箱内的燃油少于规定值，停车加热操作请求将会被拒绝。

汽车空调的正确使用汽车空调过滤网采用了独特的静电纤维技术，保证了过滤网在具有极高过滤效率的同时自身结构极为疏松，对空调风量影响极小，而且使用寿命达到同类产品的2倍以上。

除了能过滤灰尘之外，汽车空调过滤网在有害气体过滤方面也有独特的技术，其活性炭技术可以使2g活性炭即具有1个足球场大的表面积，对有害气体具有极强的吸附能力。由此种材料制造的双效过滤网除了能过滤灰尘之外还能过滤有害气体，从而对驾驶员提供全方位的保护。

但是，质量再好的空气滤网，也需要定期地更换以保持其最佳的工作效率。目前，在欧洲或者美洲等地区，驾车人每用车1年或者行驶里程达24000km后更换空调过滤网；而在国内，考虑到实际大气环境状况，专家建议汽车每使用6个月或者行驶里程达12000km更换空调过滤网是较为适宜的。

根据冷空气下沉、热空气上升的原理，正确的做法应该是，开冷气时将出风口向上，开暖气时将出风口向下。

沙尘和柳絮较多时，会黏附在空调滤清器上，容易滋生细菌，使空调产生霉味，因此最好每年的春季过后更换一次。另外，冷凝器也要定时清洗，而且要将水箱拆下来，清洗才能彻底。

长时间不用空调会导致其橡胶部件老化，空调内部各调节部件上的润滑油也会变干，定期启动空调能让各部件接受润滑油的润滑，维持良好状态，因此,在冬季空调也最好每月启动一次。

在炎热的夏季，车内的温度比车外温度高，刚进入车内的时候，应该先开窗通风，并开启外循环，把热气都排出去。等车厢内温度下降之后，再换成内循环。

因为内循环是空气在车内封闭空间内的循环，车内的含氧量会不断下降，而且如果汽缸中的汽油燃烧不完全，发动机未燃烧尽的一氧化碳也可能漏进车厢内，因此车内的空气质量会越来越差，甚至对人体产生危害。因此应该分时间段开起内/外循环，让新鲜空气进入车厢。不能开着内循环在车内睡觉，也是这个道理。车内长时间地使用空调，会发生一氧化碳中毒。一氧化碳的产生，是由于发动机在怠速状态时，汽油燃烧会不充分，使含大量一氧化碳的废气产生。为防止冷气外泄，人们往往在空调开启时把车窗全部关闭，致使一氧化碳不能及时排出，废气在车内逐渐聚集，人就会在不知不觉中一氧化碳中毒。除了要经常检查发动机的盖子与车厢间的密封是否严密之外，如果车辆在停驶时，仍需使用空调，则不要把车窗全部关闭，应注意车内通风。车辆即使在行驶时，也应该经常开窗换气。

空调使用时会吸进很多灰尘，定期开大风能将空调风道内表面的浮尘吹出来，这是保持空调清洁的一种简单的方法。另外，也要用专用的风道清洗液进行杀菌、清理和除异味。

合理选择空调的风速挡位：汽车正常运行中，为防蒸发器过度结霜，影响空调系统的运行，空调的送风速度及温度控制不应同时长时间置于最低。但是当车速低于25km/h时，应将风速开关置于低速挡位，避免发电量不足和冷气不足。

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